维斯塔潘炮轰2026年F1新规像'打了兴奋剂的FE'，质疑车手驾驶乐趣

马克斯·维斯塔潘对即将于2026年实施的F1技术规则发起了猛烈抨击，他将新规下的驾驶体验形容为“没什么乐趣”，并暗示由于极端的能量管理需求，“还不如去开FE（电动方程式）”。这位卫冕世界冠军认为，大幅增加电驱动功率的新规则感觉“反赛车”，不像传统的F1。

为何重要：

维斯塔潘作为冠军车队的核心车手，其直言不讳的批评凸显了F1发展过程中的一个根本矛盾：如何在技术进步和可持续发展目标，与这项运动所定义的核心、纯粹的驾驶挑战之间取得平衡。他的评论质疑，为更绿色未来而设计的2026年规则，是否会牺牲吸引车迷的全力竞速场面。

具体细节：

• 2026年动力单元规则要求内燃机与电驱动系统功率实现50-50对等分配，电池输出功率将从120kW飙升至350kW。
• 这种转变迫使车手必须精细管理赛车电量，甚至可能在排位赛圈中也需要进行“抬脚滑行”，以避免电量完全耗尽，导致赛车只能依靠内燃机动力行驶。
• “打了兴奋剂的FE”：维斯塔潘如此描述这种感觉，他表示专注于能量效率和管理的操作输入，与F1全力驾驶的传统理念格格不入。
• 他澄清自己的批评是针对规则本身，而非车队的工作，并认可红牛动力单元部门为新引擎付出的巨大努力。
• 尽管有所保留，维斯塔潘承诺一旦坐进赛车，仍将为车队和车迷的热情而全力以赴。

后续展望：

维斯塔潘的直言不讳很可能会加剧关于2026年规则对比赛竞技性影响的持续辩论。虽然规则已定，但他作为这项运动的领军车手的反馈，为关于车手参与度和比赛观赏性的担忧增添了重要分量。现在的焦点转向车队和车手将如何适应这一新范式，以及在维斯塔潘看来受限的条件下，赛道上的比赛产品是否仍能保持吸引力。