布伦德尔：维斯塔潘墨西哥“愚蠢驾驶”应受更严厉处罚

核心观点：

前F1车手马丁·布伦德尔认为，在上周末的墨西哥大奖赛发车阶段，马克斯·维斯塔潘因切弯（跳过1-2-3号弯）的行为，本应被处以驶过维修区的处罚。布伦德尔称维斯塔潘此举为“愚蠢驾驶”，是一次故意的冒险，并强调需要更严厉的处罚来阻止此类事件发生。

重要性：

F1比赛中，尤其是在墨西哥这种复杂的初段弯角，第一圈的事件常常引发关于驾驶标准和处罚一致性的激烈讨论。如布伦德尔所建议的更严格执法，可以阻止车手滥用赛道极限，确保比赛公平，并减少混乱的开局。这场持续的辩论凸显了激进驾驶与遵守规则之间的根本张力，对锦标赛争夺和运动的公正性有着重大影响。

详情：

• 维斯塔潘的“捷径”：在墨西哥大奖赛发车时，维斯塔潘从尘土飞扬的外侧路缘出发，在1号弯锁死，直接冲过了1-2-3号弯，并在第三位重新回到赛道。随后他将位置让给了刘易斯·汉密尔顿，退居第四。
• 布伦德尔的立场：天空体育评论员马丁·布伦德尔认为，维斯塔潘的行为是故意“加速穿过草地”，而非试图完成弯角，因此理应受到“一次真正有效的处罚”——驶过维修区。
• 维伦纽夫的对立观点：1997年F1世界冠军雅克·维伦纽夫则表示不同意。他认为，尽管这种行为看起来不妥，但维斯塔潘此举在技术上符合规则，因为他让了汉密尔顿。维伦纽夫强调，F1规则中判定“意图”的难度。
• 勒克莱尔的类似事件：查尔斯·勒克莱尔在被诺里斯和汉密尔顿夹在内侧后，也切了2号弯，一度领先。他让诺里斯超越，但保持了对汉密尔顿的位置。布伦德尔认为勒克莱尔的行为也应受到10秒的处罚，维伦纽夫对此表示赞同，指出勒克莱尔当时在汉密尔顿身后，明显利用了这种情况。
• 1号弯问题：布伦德尔和维伦纽夫都同意，墨西哥的1-3号弯区域是一个反复出现的问题。宽容的缓冲区鼓励车手冒险，因为他们知道切弯不会受到严厉惩罚。有人建议增加砂石区或墙体来阻止此类危险动作。

弦外之音：

• 车手不满：乔治·拉塞尔称他的车队