维斯塔潘承认 2026 赛季可能颗粒无收

在蒙扎的荷兰媒体日上，马克斯·维斯塔潘被问到是否认为本赛季可能一次分站冠军都拿不到——这将是他自 2015 年出道以来首次出现这种情况。他的回答耐人寻味：“我显然不会大声把这话承认出来！”

去年他曾表达过类似担忧，结果起到了“反向激励”的作用：下半赛季他包揽了所有分站的领奖台，仅以两分之差错过第五个世界冠军。但今年情况截然不同，局势很难在短时间内扭转。

为什么这很重要

如果维斯塔潘真的遭遇“零胜赛季”，这将终结他的惊人纪录，并标志着红牛车队从巅峰跌落。维斯塔潘认为自己的状态依然顶尖，但赛车无法提供竞争力。他表示：“作为车手，我感觉今年状态很好，但就是赢不了。这是否意味着我水平下降或速度不够？我不这么认为。”

核心细节

• 胜算渺茫：维斯塔潘承认凭借目前的赛车包，获胜机会“不大”，但一旦机会出现，他仍会全力以赴。
• 马德里新赛道的挑战：被戏称为“Madring”的新赛道成为热议话题。F3 测试期间出现了 19 次红旗，威廉姆斯领队詹姆斯·沃斯（James Vowles）称其为“赛车杀手”。维斯塔潘认同其危险性，认为微小的失误就可能导致撞车，这与吉达赛道类似。
• 吉达对比：维斯塔潘认为马德里赛道像吉达一样，是一个任何错误都会被严厉惩罚的街道赛道。利亚姆·劳森（Liam Lawson）也赞同此观点，并提到赛道有许多盲区。
• 棘手的减速弯：劳森特别强调 5-6 号弯难度极大，如果第一个路肩压得太深，赛车会被弹向第二个路肩，进而直接撞墙。
• 车手影响有限：尽管有人称该赛道能发挥车手个人能力，但维斯塔潘持怀疑态度：“你可以把故事编得很美好，但无论是不是‘车手赛道’，在 F1 中你最终还是需要一台快车。”

接下来的走势

维斯塔潘将前往马德里，但他深知即便发挥完美可能也无法获胜。劳森认为马德里的车手发挥空间比蒙扎大，但远不及摩纳哥。对于维斯塔潘而言，目前的优先级是平安度过周末，并期待奇迹出现。