维斯塔潘在美国大奖赛上以惊艳单圈夺得冲刺赛杆位

维斯塔潘在美国大奖赛上以惊艳单圈夺得冲刺赛杆位

马克斯·维斯塔潘再次展现了他的排位赛实力，在美国赛道（COTA）以1分32.143秒的惊人圈速锁定了冲刺赛杆位。这是他连续第三次在COTA获得冲刺赛杆位，也是他职业生涯中的第十个冲刺赛杆位，仅以微弱优势领先迈凯伦车队的兰多·诺里斯。

为何重要：

• 维斯塔潘在压力下持续表现的能力，尤其是在冲刺赛排位赛中，巩固了他作为F1统治者的声誉。
• 他的杆位为冲刺赛奠定了强劲表现的基础，这对于保持他在锦标赛中的动力至关重要。
• 榜首的微弱差距表明竞争激烈，预示着一场激动人心的冲刺赛。

细节：

• 维斯塔潘的杆位圈速：马克斯·维斯塔潘的1分32.143秒圈速比兰多·诺里斯快了仅仅七百分之一秒。
• 诺里斯的强劲势头：诺里斯在冲刺赛排位赛第三阶段（SQ3）之前的所有练习阶段都名列前茅，凸显了迈凯伦的强大速度。
• 严峻的条件：维斯塔潘指出，包括高温和阵风在内的困难天气条件，使得做出完美的单圈极具挑战性。
• 意外表现：尼科·霍肯伯格为索伯车队取得了令人印象深刻的第四名，比去年同期提高了两个名次。费尔南多·阿隆索也表现强劲，为阿斯顿·马丁车队获得第六。
• 法拉利的挣扎与恢复：查尔斯·勒克莱尔在第一次自由练习赛（FP1）遭遇变速箱问题后，最终获得第十名。两位法拉利车手，勒克莱尔和刘易斯·汉密尔顿，都在最后时刻勉强晋级SQ3。
  • 汉密尔顿晋级SQ3，以微弱的六千分之一秒淘汰了安东内利（Kimi Antonelli）。
• 赛道极限与交通拥堵：利亚姆·劳森在试图避让汉密尔顿时，因超出赛道极限导致其最佳圈速被取消，从而被淘汰。SQ1阶段出现了严重的交通拥堵问题，尤其是角田裕毅，由于赛道拥堵而未能完成最终的冲刺圈。哈斯车队的车手和加布里埃尔·博尔托莱托也因交通问题未能晋级。

展望未来：

尽管获得了杆位，维斯塔潘预计即将到来的冲刺赛将是一场艰难的战斗。不可预测的天气条件和激烈的竞争，尤其是来自迈凯伦车队的挑战，预示着周六的冲刺赛将是一场艰苦的角逐。

• 冲刺赛定于当地时间周六中午12:00举行。
• 各车队将寻求利用其排位优势，为正赛争取宝贵的积分和战略优势。
• 霍肯伯格和阿隆索等车手的表现可能会搅乱常规的领先集团，为冲刺赛增添更多激动人心的看点。