F1电视：方程式赛车如何蜕变为十亿美元的转播帝国

F1电视：方程式赛车如何蜕变为十亿美元的转播帝国

一级方程式赛车（F1）已从一项小众运动转变为全球商业巨头，这在很大程度上归功于其在电视转播方面的战略布局。曾经被视为影响门票销售的潜在不利因素，如今已发展成为一项价值数十亿美元的产业。近期报道称，苹果公司与F1达成的为期五年的美国转播协议，年价值约为1.4亿美元。

为何重要：

伯尼·埃克莱斯顿（Bernie Ecclestone）是F1商业版图的远见者，他识别出电视媒体未被开发的巨大潜力，并将其转化为现实。尽管他后来对数字化趋势有所抵触，但他奠定了F1体育当前财务成功和全球影响力的基础，并为主要体育联盟如何管理其媒体版权树立了先例。

F1电视转播的早期：

• 早期的赛车转播活动出现在电视普及之前，主要通过电影院的新闻短片呈现。
• 二战后，国家电视台开始尝试现场直播和赛事集锦，但常使用原始的电视录像技术。
• 由于早期磁带易丢失或损毁，且出于成本考虑常被重复使用，确定那个时代的具体转播时间表十分困难。
• 例如，1953年英国大奖赛的BBC转播，在《Radio Times》中更多关注赛马，仅在银石赛道有短暂的“片段”，当晚稍晚才播放电视录像。
• 完整的比赛转播极为罕见，播出时间零散，是否转播取决于当时的民众兴趣或车手人气。

埃克莱斯顿的商业革命：

• 在埃克莱斯顿接手前，单个赛事推广方拥有巨大的商业权力，他们普遍担心电视转播会减少现场门票销售。
• 1970年代的转变：埃克莱斯顿与马克斯·莫斯利（Max Mosley）联手，将各车队整合进F1车队协会（FOCA），以集中商业权力。
• 转播商曾抵制显眼的汽车赞助标志；例如，1976年，BBC因约翰·萨蒂斯（John Surtees）车上的Durex（杜蕾斯）标志而退出了当年的“冠军赛”。
• 1976年日本大奖赛是首次在欧洲以外由卫星直播的F1赛事，但也凸显了赛事延迟对转播商带来的商业风险。
• 协和协议：经过FOCA与国际汽联（FIA）的政治斗争，1981年的《协和协议》授予FOCA谈判电视合同的权利。埃克莱斯顿随即成立了F1推广与管理公司（FOPA，后来的FOM），负责管理这些利润丰厚的交易。

打包交易与全球扩张：

• 埃克莱斯顿开始将F1作为一个整体打包出售，要求转播商承诺转播整个赛季，而非单场比赛。
• 他强制推行严格的运营标准：统一的卡车停放、合适的房车、标准化的赛道广告牌和准时的发车时间。
• 到1990年代，FOM为了确保稳定的节目质量，开始内部制作世界电视信号，逐步淘汰当地转播商。
• 价值飙升：全球兴趣的增长推高了合同价格。1997年，ITV为英国版权支付的费用是BBC先前交易的六倍，而2012年Sky的交易据称年值2亿英镑。
• 苹果公司近期每年1.4亿美元的美国交易，延续了这一趋势。外界预期苹果将显著提升F1的转播质量，这与以往的美国转播商不同。

F1数字+：一项为时过早的尝试：

• 埃克莱斯顿唯一一次显著的失误是2003年推出的付费点播服务“F1 Digital Plus”。
• 该服务提供包含独立解说和车内摄像头的进阶转播，但由于价格过高（2001年在英国每场比赛收费12英镑），用户订阅率极低。
• 耗资巨大的、约有200人团队的现场制作设施被证明是不可持续的。埃克莱斯顿在2002年左右叫停了该项目，认为“时机未到”。
• 这段经历导致埃克莱斯顿长期以来对新的“免费”数字技术持抵触态度，直到2016年Liberty Media收购F1，并开启了新的数字参与时代。