维斯塔潘怒批“荒谬”降温背心提案，国际汽联回应

何以重要：

F1日益关注极端天气下的车手安全，尤其是在2023年卡塔尔大奖赛后，推出了降温背心等措施。然而，强制使用此类设备触及了车手的自主权和偏好，可能在监管机构与维斯塔潘等关键人物之间制造摩擦。这些讨论的结果将影响未来的安全规程以及车手福祉与个人选择之间的平衡。

详情：

• 国际汽联（FIA）在F1中引入了官方高温危险警告系统，当预测温度达到31°C或更高时触发（如新加坡站）。此系统强制车队安装冷却系统设备。
• 虽然在高温警告下“安装”冷却设备是强制性的，但车手“佩戴”降温背心目前是可选的。为确保公平竞争，不佩戴背车的车手必须携带额外500克的配重。
• 车手意见分歧：车手们对降温背心的看法不一。乔治·拉塞尔在巴林站佩戴后报告称受益，帮助他获得了第二名。
• 维斯塔潘的立场：马克斯·维斯塔潘确认他不会在新加坡站佩戴该背心，他表示自己并不太受高温困扰，并发现背心在15-20分钟后就变得无益且闷热。他主要的反对意见是其可能被强制使用，他主张将其保留为车手的可选装备。
• FIA的回应：FIA承认正在考虑在2026年强制使用降温背心，但强调讨论仍在进行中，并且他们对车手的意见持开放态度。该议题在近期的一次车手简报会上引发了争议。

字里行间：

维斯塔潘的强烈反应凸显了F1中一个常见矛盾：安全规定与车手偏好之间的平衡。尽管FIA旨在防止卡塔尔站那种车手遭遇严重中暑的事件重演，但强制推行降温背心这样的设备，可能会被一些人视为越权，尤其是当其感知益处因人而异时。这场辩论突显了F1复杂生理挑战，以及制定“一刀切”解决方案的难度。

后续：

FIA将继续与车手和车队就2026年的相关规定进行讨论。维斯塔潘和其他倾向于可选使用的车手可能会争取继续保持灵活性。此次讨论的结果将为未来如何实施车手福祉措施，特别是那些直接影响车手个人比赛体验和舒适度的措施，设定先例。