瓦塞尔承认“失误过多”导致法拉利痛失匈牙利大奖赛领奖台

法拉利领队弗雷德·瓦塞尔在匈牙利大奖赛后直言不讳，承认一系列自找的错误将一个充满希望的周末变成了浪费机会。

尽管法拉利在周五的两场练习赛中均名列前茅，并具备争夺杆位的实力，但最终正赛仅获得第四和第五名。

为什么这很重要

在 SF-26 展现出极强竞争力的赛道上，这次失手令人心痛。目前法拉利与梅赛德斯的车队积分仅差一分，这种运营层面的溃败可能会成为车队冠军争夺战中的决定性因素。

关键细节

• 执行力匮乏：瓦塞尔列举了多项失误，包括起步问题、维修区超速罚时、慢了 0.2-0.3 秒的进站操作，以及被马克斯·维斯塔潘在赛道上轻松超越。
• 汉密尔顿的挫折：最后一次慢速进站导致刘易斯·汉密尔顿掉到基米·安东内利之后；此外，由于过早关闭维修区限速器，导致了代价沉重的超速违规。
• 赛车不稳定性：查尔斯·勒克莱尔形容 SF-26 在不同轮胎阶段的表现难以预测，在不同轮组的运行中起伏太大。
• 策略分歧：汉密尔顿质疑在虚拟安全车（VSC）期间进行的末段进站，认为留在赛道上本可以保住领奖台。瓦塞尔则为更换软胎辩护，理由是汉密尔顿的硬胎已磨损严重，且参考了维斯塔潘的运行数据。

接下来关注

法拉利的潜在速度堪称近期最强，但周五的承诺与周日的交付之间依然存在差距，这持续损害着他们的冠军希望。在法拉利能将极致速度与精准运营结合之前，追赶领先者的机会将继续流失。