瓦塞尔痛批法拉利匈牙利站执行力“极差”

法拉利在匈牙利大奖赛中陷入一系列代价高昂的失误，尽管周五表现强势，但车队负责人弗雷德·瓦塞尔（Fred Vasseur）在赛后毫不客气地将车队的执行力评价为“极差”。

法拉利原本被视为在该赛道的热门，因为其出色的底盘在匈牙利环道的低速弯道中通常具有优势。然而，策略失误和赛道操作失误导致查尔斯·勒克莱尔（Charles Leclerc）和刘易斯·汉密尔顿（Lewis Hamilton）最终仅获得第四和第五名，而迈凯伦的兰多·诺里斯（Lando Norris）以仅12毫秒的微弱优势夺得杆位。

为什么这很重要

匈牙利环道本应发挥法拉利高下压力的优势，但这个周末却暴露了纯粹速度与周日比赛交付之间的差距。SF-26 拥有争夺杆位的速度，但重复出现的执行失误正威胁着车队，在冠军争夺战中，他们需要的是一个零失误的周末。

核心细节

• 周五强势，周日哑火：在两节练习赛中均包揽前两名的强势开局后，汉密尔顿被罚退三格，随后诺里斯以0.012秒的优势抢走杆位，法拉利迅速失去势头。
• 比赛崩溃：汉密尔顿在成功执行 undercut（提前进站）后，却给马克斯·维斯塔潘（Max Verstappen）留下了机会，且因进站通道超速被罚5秒，排名进一步下滑。策略失误也阻碍了勒克莱尔在赛道上的晋级。
• “脏空气”难题：瓦塞尔承认，在“脏空气”影响下很难判断 SF-26 真实的比赛节奏。他表示，虽然领跑的诺里斯状态极佳，但法拉利在开阔路段的表现快于奥斯卡·皮亚斯特里（Oscar Piastri）。

接下来关注

瓦塞尔将首圈视为关键转折点。他坚称，如果勒克莱尔能在1号弯守住第二，整个比赛走势可能会完全不同。由于赛车在当前赛道比近期依赖动力输出的赛道更快，目前的重点并非挖掘更多速度，而是优化地赛道操作。