角田裕毅的2025遗憾：错失一手打造的‘相当不错’的赛车

角田裕毅的2025赛季经历戏剧性转折，留下一个重大遗憾：他离开了自己参与研发、颇具竞争力的红牛二队赛车，转投红牛一队后却举步维艰。这位日本车手在赛季中期晋升后仅获30分，最终在车手积分榜上仅列第17位。

为何重要：

角田的经历凸显了车手培养计划中的复杂动态——转投理论上更快的赛车并不能保证成功。他将红牛二队项目称为自己的“孩子”，这种情感联系与他在红牛一队的失望成绩形成鲜明对比，引发了关于车手与赛车适配性以及突然晋升所带来的压力的思考。

详情：

• 角田在2025赛季初于红牛二队表现强势，在中国大奖赛冲刺赛中获得第六名，并展现出有希望的比赛节奏。
• 仅仅两场比赛后，他顶替了状态挣扎的利亚姆·劳森，晋升至红牛一队。但这一调动事与愿违，他的表现显著下滑。
• 与之前在红牛二队的状态相比，他在红牛一队仅获得30个积分，这也导致车队在车队积分榜上仅获令人失望的第17名。
• 角田特别遗憾放弃了自己在当前规则下参与研发的红牛二队赛车，他指出“那辆车里有我的DNA”。

后续展望：

这个令人失望的赛季重塑了角田在F1的近期未来。2026年，他将担任红牛车队的储备车手，而伊萨克·哈贾尔将从红牛二队晋升，与马克斯·维斯塔潘搭档。在红牛二队，利亚姆·劳森将保留席位，并与F1新秀阿尔维德·林德布拉德搭档。这意味着，尽管角田对两支车队都有经验，但他将无缘正式车手席位。