车队与关键人物联手推动动力单元大改造

为什么重要

• 摆脱底盘妥协，让发动机设计回归本位，车队可以更自由地平衡动力与空气动力学。
• 有望削弱梅赛德斯目前的统治，令竞争更为激烈。
• 四家制造商联手再加 FIA，足以满足规则修改所需的超多数票数。

细节

• 麦克拉伦车队老板 Andrea Stella 在迈阿密站后表示，“硬件改动应长期保留在讨论议程上，让动力单元的工作点摆脱对底盘的过度妥协，惠及车手。”
• 红牛技术团队站在 Max Verstappen 旁边，认为现行规格迫使车队在性能上做出不必要的权衡。
• 若 梅赛德斯、法拉利、雷诺、本田 四家动力单元厂商与 FIA、FOM 同意，投票门槛轻松达标。
• 计划在 2027 年分阶段推出，制造商将拥有约一年时间重新设计涡轮、MGU‑K 与能量存储系统。

接下来会怎样

• FIA 将在数周内成立技术工作组，明确硬件改动的范围及预算上限。
• 正式提案预计在 2025 年初 的 F1 高峰会议上提出，投票可能在当年年底前完成。