红牛在银石测试可旋转后翼，霍纳转投阿斯顿马丁的传闻受质疑

Why it matters

• 可旋转后翼为红牛提供全新空气动力工具，可能彻底改变后段下压力的调节方式。
• 霍纳的去向直接影响阿斯顿马丁的领队布局以及寻找阿德里安·纽伟继任者的计划。
• 马尔科离职或重塑红牛青训体系，布朗的否认则意在平息麦克拉伦‑法拉利的猜测。

The details

• 马克斯·维斯塔潘在银石的 RB22 上试装了旋转后翼。法拉利同类装置尚未在赛道上出现。
• 马丁·布伦德尔认为，霍纳更可能“等待合适时机”，而非直接加盟阿斯顿马丁，尽管 Alpine 正在关注其 24% 股权。
• 赫尔穆特·马尔科将 2024 年离职归因于维斯塔潘错失第五冠——若实现将追平迈克尔·舒马赫的纪录。
• 预备车手 津田雄基在伊斯坦布尔完成演示，确认土耳其站将于 2027 年回归，且他已在 2025 年被伊萨克·哈贾尔取代正赛席位。
• 麦克拉伦总裁 扎克·布朗称安德烈亚·斯特拉回归法拉利的传闻“纯属胡说”，并暗示少数团队在制造噪音。

What's next

红牛将在正式比赛前继续评估旋转后翼的可行性。霍纳的下一步仍悬而未决，马尔科离场留下人才培养真空，布朗的声明或暂时平息斯特拉的流言。