Steiner称威廉姆斯正在“走回头路”，Vowles正全力抢救FW48

前Haas队经理Guenther Steiner近日对威廉姆斯车队的低迷表现给出了残酷的评价，认为该车队在本赛季不仅没有进步，反而是在“走回头路”。不过他同时指出，在车队负责人James Vowles处理完收件箱中堆积如山的工程解决方案之前，现在评判其领导能力还为时过早。

为什么这很重要

威廉姆斯原本计划在2025年打好基础，以便在2026年迎来突破，因此将开发重心转向了现行法规。然而，现实却事与愿违：车队不仅错过了季前测试，还饱受赛车超重的困扰，直接跌至车阵末尾。这次滑坡让外界对车队的未来方向以及所谓的“转型计划”是否还具有现实意义产生了严重质疑。

核心细节

• “邮件”隐喻：Steiner打趣道，Vowles需要时间来“读完所有邮件”。此前Vowles曾声称，他的收件箱里记录了修复FW48所需的所有工程步骤。
• 积分惨淡：本赛季威廉姆斯仅获得11分，远低于同样使用梅赛德斯动力的Alpine（61分）和迈凯伦（220分）。
• 起步不利：由于错过了最初的赛车试车（shakedown）且延迟抵达巴林测试，车队在赛季之初就陷入被动。
• 性能下滑：在匈牙利站，威廉姆斯甚至掉到了阿斯顿·马丁之后，成为最慢的建队车队。Carlos Sainz和Alex Albon的速度比Fernando Alonso慢了约半秒。
• 抢救方案：Vowles将“减轻重量”列为首要任务。计划在赞德福特（Zandvoort）推出轻量化升级包，并在巴库（Baku）推出一台“几乎全新的赛车”。
• 残酷现实：Albon承认，阿斯顿·马丁在匈牙利站的升级水平是威廉姆斯“只能在梦中想象”的，并暗示巴库的升级虽有帮助，但无法达到那种程度。

接下来关注什么

接下来的几场比赛将决定威廉姆斯能否挽救这个赛季，还是证实Steiner的悲观预测。赞德福特和巴库的更新是证明FW48方案可行性的最后机会。如果升级后依然没有起色，Vowles及其长期愿景将面临巨大的压力。