塞恩斯与贝尔曼的碰撞暴露F1规则缺陷，可能扼杀激烈比赛

在意大利大奖赛中，奥利弗·贝尔曼（Ollie Bearman）因与卡洛斯·塞恩斯（Carlos Sainz）的碰撞被罚款，这暴露了F1规则中一个显着的缺陷。

为什么这很重要：

当前F1赛事规则在某些方面过于具体，而在其他方面又含糊不清，导致执行僵化。这种规则往往优先考虑赛车在固定点（如弯心）的位置，而不是比赛的动态性以及车手的共同责任。这种做法可能会扼杀激烈、公平的比赛，并逐渐消除“赛车事故”的概念。

细节：

• 赛会干事判定，塞恩斯在弯心处处于领先位置，因此他拥有“争夺赛车线的权利”，这实质上宣告了“这是塞恩斯的选择”。
• 然而，规则在这种情况下的外部赛车对内部赛车应负的责任方面缺乏清晰度，留下了一个忽视共同责任的漏洞。
• 这不像皮埃尔·嘉斯利（Pierre Gasly）那种明显故意走大线并挤压塞恩斯的清晰情况，这次碰撞涉及双方都有责任。
• 在刹车区域之前，塞恩斯并未完全超过贝尔曼。在刹车时，贝尔曼的前翼已与塞恩斯后轴齐平。
• 贝尔曼有权尝试内线超车，并在刹车时缩短距离。一旦塞恩斯选择了他的线路，贝尔曼只能尽力刹车，已无空间避免碰撞。
• 赛会干事的报告侧重于贝尔曼的防守，但并未明确说明塞恩斯的定位、内线缺乏一个车宽的空间，以及这些因素如何导致了碰撞。

接下来会怎样：

当前对比赛规则的解读，过于关注赛车在固定点的位置，可能会导致更多的罚款和更少的激烈比赛机会。如果这种趋势继续下去，“赛车事故”的概念可能会消失，责任会不成比例地分配给一方，对某一方车手的处罚执念会升级，最终损害这项运动的竞争完整性。