拉塞尔：周五练习赛差距极小，墨西哥城排位赛结果难以预测
新闻摘要
拉塞尔指出墨西哥城大奖赛前四强差距极小，排位赛结果难以预料。尽管面临抓地力不足和涡轮迟滞挑战，梅赛德斯仍有潜力冲击杆位。
乔治·拉塞尔（George Russell）认为，在埃尔曼诺斯罗德里格斯赛道（Autodromo Hermanos Rodriguez）经历了一个竞争极其激烈的周五后，墨西哥城大奖赛的排位赛结果将充满变数。目前前四支车队的成绩差距仅在毫秒之间。
核心影响
由于梅赛德斯将赛车交给预备车手弗雷德·维斯蒂（Fred Vesti），拉塞尔缺席了第一次自由练习赛（FP1）。但在第二次练习赛（FP2）中，他迅速找回状态，以仅落后兰多·诺里斯（Lando Norris）0.003秒、落后查尔斯·勒克莱尔（Charles Leclerc）约十分之一秒的成绩排名第三。尽管法拉利目前看起来最强，但由于差距微乎其微，周六的发车格排名随时可能发生变动。
关键细节
- 技术转向：拉塞尔提到 2026 年的高下压力方向（在直道上开启前后翼的主动空气动力学），这与墨西哥站通常采用的中低下压力设置有所不同。
- 操控挑战：他表示：“目前的抓地力比我们习惯的还要低，而且由于缺乏 MGU-H 来平顺增压输出，涡轮迟滞（Turbo lag）成为了一个问题。”
- 车队评价：副领队布拉德利·洛德（Bradley Lord）将今日表现定义为“稳健但并不惊艳”，并指出动力单元冷却、刹车冷却以及增压管理是目前亟待解决的关键难题。
- 竞争对手：拉塞尔认为法拉利在底盘表现上仍是基准，但坚信 Q3 的结果“谁都有机会”。
后续看点
梅赛德斯认为自己具备争夺杆位的潜力，但拉塞尔深知胜负在于执行力：“我需要在关键时刻跑出最快单圈。”
原始文章 :https://www.formula1.com/en/latest/article/russell-believes-competitive-order-ca...