罗素：梅赛德斯发现动力单元校准问题，揭开近期低迷之谜

乔治·罗素（George Russell）表示，他与梅赛德斯车队已将近期在F1赛场上的挣扎归因于动力单元（PU）的校准问题。这意味着他无需再从根本上改变自己的驾驶风格。

为什么这很重要

在比利时大奖赛（Spa-Francorchamps）的周末，罗素经历了一场噩梦：排位赛落后于队友基米·安东内利（Kimi Antonelli）0.5秒，且在肯梅尔直道因电池电量耗尽，随后在5号弯与刘易斯·汉密尔顿（Lewis Hamilton）发生碰撞。此次发现减轻了他的心理负担，因为罗素此前一直试图修改油门输入方式以匹配安东内利的风格，结果发现差距源于软件而非技术。

关键细节

• 数据误导：罗素透露“屏幕上的数值校准不正确”，导致动力单元在每圈的能量部署未能达到最优状态。奥斯卡·皮亚斯特里（Oscar Piastri）也遇到了类似问题。
• 误诊风格：校准错误掩盖了硬件的真实性能，使梅赛德斯误认为问题出在罗素的驾驶风格上。
• 电量危机：在Spa赛道接近Les Combes路段时，他遭遇电量耗尽，由于电量管理不佳，最终导致与汉密尔顿碰撞。
• 无效调整：他承认在银石和Spa的练习赛中，为了补偿动力单元无法发挥全部潜能而不断重新优化驾驶技巧。

接下来的计划

罗素在前往匈牙利站前表示，现在他可以“专注于最简单的事情”，无需过度思考动力单元管理，回归自然驾驶。随着梅赛德斯重新校准系统以释放全部潜能，他相信不必要的尝试已经结束，现在可以全身心投入到纯粹的速度竞争中。