罗斯伯格：塞恩斯应对马德里赛道缺乏超车机会担责

2016年F1世界冠军尼科·罗斯伯格 (Nico Rosberg) 表示，在2026年西班牙大奖赛演变成一场“游行赛”后，卡洛斯·塞恩斯 (Carlos Sainz) 必须为马德里新赛道缺乏超车机会承担部分责任。

核心影响

马德里新赛道因难以超车而立即遭到批评。F1 2026年新规旨在打造更激烈的近身肉搏，但如果赛道设计迫使车手只能依赖策略而非竞技，将严重削弱比赛的观赏性。罗斯伯格的言论进一步向赛事组织者施压。

关键细节

• 缺乏波动：尽管基米·安东内利 (Kimi Antonelli) 拿到了赛季第八场胜利，但整场比赛毫无悬念，缺乏变数。
• 皮亚斯特里受阻：奥斯卡·皮亚斯特里 (Oscar Piastri) 即使拥有更新的轮胎，也无法超越开着 Alpine 的科拉平托 (Franco Colapinto)。罗斯伯格对此评价为“令人震惊”。
• 责任归属：罗斯伯格直言：“卡洛斯·塞恩斯是该赛道的推广大使，因此我们必须批评他。他们需要重新审视赛道布局，创造出真正的超车机会。”
• 专家共识：前 Aston Martin 策略师伯尼·柯林斯 (Bernie Collins) 表示问题从一开始就很明显：“我们看到赛道时就认为，这里将很难进行超车。”
• 修改空间：柯林斯指出，由于该赛道并非永久性赛道，因此调整布局具有可行性。

后续动向

赛事组织者表示对修改赛道持开放态度。在2027年比赛之前，赛道布局有望进行调整，目标是增加至少一个真正的超车区。