库尔特哈德：若不修改马德里赛道布局，2027年回归将是“愚蠢之举”

前F1车手大卫·库尔特哈德（David Coulthard）警告称，如果马德里赛道（Madring）在2027年回归时仍保持原样，而不在布局上做出调整，那将是“愚蠢之举”。首场比赛证明，该赛道缺乏超越机会，比赛过程过于单调。

这场马德里大奖赛引发了广泛批评，因为决定比赛结果的是策略，而非赛道上的正面对决。

为什么这很重要：

F1必须倾听车迷和车手的声音。库尔特哈德认为，如果沿用同样的布局却期望得到不同的结果，这在逻辑上是行不通的。

关键细节：

• 兰多·诺里斯 (Lando Norris) 在已经驶过维修区入口时遭遇不合时宜的虚拟安全车（VSC），导致失去领先位置，从而让基米·安东内利 (Kimi Antonelli) 通过更低成本的进站夺冠，取得赛季第八胜。
• 作为积分榜领跑者的安东内利，在这场更像“策略游行”的比赛中进一步扩大了领先优势。
• 马克斯·维斯塔潘 (Max Verstappen) 在诺里斯逼近时显得气定神闲，他表示只需“像在摩纳哥一样，把车开在赛道中间”即可。
• 库尔特哈德在 Up To Speed 播客中直言：“如果我们拿到所有信息，明年还用完全相同的布局，这就好比把同样的蛋糕原料放入烤箱，却期待烤出不同的蛋糕，这简直是愚蠢。”

接下来的走向：

库尔特哈德建议增加一个类似蒙扎赛道的慢速减速弯（chicane）或发夹弯，以创造刹车区。目前快速且流畅的中段限制了超越可能，F1在2027年之前必须采取行动。