奥斯卡·皮亚斯特里：AI能量部署让F1车手感觉像“乘客”

麦拉伦车手奥斯卡·皮亚斯特里（Oscar Piastri）表示，在适应2026年全新的AI控制能量部署系统时，车手有时会觉得自己像个“乘客”。这反映出车手们对管理350kW电能权力被削减的挫败感，因为现在该过程由在整个周末学习赛道数据的算法来掌控。

为什么这很重要

2026年的新规将内燃机与电池的功率分配设为50:50，将能量管理权从车手移交给系统。在斯帕（Spa）和银石（Silverstone）等重刹区较少的赛道，车手被迫节省能量并依赖AI的部署策略，这直接影响到圈速和比赛结果。

核心细节

• AI主导部署：车手不再完全掌控350kW电能的释放；AI算法通过学习赛道特性来提供理想的部署方案。
• 赛道差异：在匈牙利（Hungaroring）和赞德福特（Zandvoort）等直道较短、刹车区较多的赛道，系统感觉与2025年相似，车手能更自然地发起进攻。
• 异样的驾驶感：皮亚斯特里形容在斯帕的中段，赛车仅靠内燃机运行而无电池辅助，这种功率输出不均带来的“奇怪感觉”令其不安。
• 不可控的损失：领先集团的前四名差距仅0.09秒，但许多车手因这些不可控的系统因素而损失了更多潜在时间。

后续关注

随着赛季推进，车手将继续适应AI的学习曲线。虽然短直道赛道的问题较少，但关于车手应拥有多少能量控制权的争论 unlikely 将持续发酵。