罗斯伯格揭秘红牛面对梅赛德斯的关键弱点

尼科·罗斯伯格认为，梅赛德斯与红牛-福特动力单元的核心差异不在于内燃机（ICE），而在于电池效率——而这恰恰是梅赛德斯的强项。尽管红牛从零开始打造出了目前最快的内燃机，但能量管理依然是其短板。

为什么这很重要

动力单元的较量正决定着2026赛季的格局。红牛的引擎在FIA的前两次评估中被定为“基准”，这意味着他们无法获得额外的研发代币。而梅赛德斯则通过卓越的电池效率悄悄弥补了差距，使冠军争夺战依然激烈。

核心细节

• 红牛的优势：尽管是从零起步，红牛-福特制造出了围场内最强大的内燃机。罗斯伯格称这一成就“令人难以置信”。
• 梅赛德斯的杀手锏：梅赛德斯的内燃机功率比红牛低约2%，但极强的电池效率平衡了整体性能。罗斯伯格指出，这是红牛必须突破的方向。
• 研发冻结：梅赛德斯在加拿大站带来大型升级包后暂停了更新。车队将于10月初的马来西亚站恢复W17的研发。
• 巴库预期：梅赛德斯不会在巴库站带来重大新部件，重点将放在降低风阻和提升直线速度上。

后续关注

罗斯伯格坚信红牛能迅速缩小差距，甚至在赛季结束前挑战分站冠军。与此同时，梅赛德斯正准备在10月发起新一轮升级攻势，研发竞赛将进入关键冲刺阶段。