罗斯伯格呼吁在VSC期间限制维修区速度，以消除不公平优势

2016年世界冠军尼科·罗斯伯格（Nico Rosberg）认为，F1目前的虚拟安全车（VSC）规则存在缺陷。他在《F1 Show》播客中提出一个简单的解决方案：在VSC期间限制维修区（pit lane）的行驶速度。

为什么这很重要

在正常比赛条件下，一次进站大约会损失20秒。但在VSC期间，所有赛车都被迫降低速度以维持特定的时间差（delta time），这使得进站的“时间成本”大大降低。罗斯伯格认为，这种无需通过超车就能改变排位的机制是不公平的。近期兰多·诺里斯（Lando Norris）在VSC期间的失误，进一步凸显了在当前系统下，一个小错误可能带来多么严重的惩罚。

细节分析

• 现状：在VSC期间，赛车在赛道上的行驶时间必须高于最低标准，但维修区速度限制依然保持不变。
• 优势：这意味着VSC期间进站的车手，重新回到赛道时损失的时间远低于绿旗状态，从而获得事实上的竞争优势。
• 建议：罗斯伯格建议在VSC期间降低维修区速度限制，或者将时间差（delta time）要求同样应用于维修区。
• 观点：他直言目前的系统“不公平”，规则应进行调整，确保车手不会在他人被迫减速时通过进站获益。

后续动态

虽然国际汽联（FIA）尚未对此做出回应，但罗斯伯格的观点引发了更多关于VSC改革的讨论。随着各车队已经在探讨如何提高赛事公平性，这一建议可能会在下次规则会议上获得关注。罗斯伯格相信，这是一个简单的修正方案，能让比赛更公正，并避免未来的争议。

目前，车手们仍需适应现有规则，但关于VSC公平性的讨论显然正在升温。