凯迪拉克西班牙大奖赛速度亮眼，但可靠性仍是短板

凯迪拉克在西班牙站展现出了令人鼓舞的比赛节奏，但分数的机会依然渺茫。塞尔希奥·佩雷兹在遭遇水管泄漏退赛前排名第17位，但在比赛的大部分时间里，他的速度与亚历山大·阿尔本相当。

为什么这很重要

对于一个处于垫底位置的新赛季车队来说，具备竞争力的速度至关重要。这证明了 MAC-26 赛车具有潜力，尽管目前的可靠性和轮胎退化问题仍然制约着车队。

关键细节

• 节奏对比：佩雷兹在起跑后从第18位升至第16位，紧跟阿尔本。两人均采用中性胎转硬胎的策略。佩雷兹在第一段慢了0.403秒，但在换上硬胎后快了0.351秒，直到故障发生。
• 车手反馈：佩雷兹表示：“这是整个周末最积极的一点：我们从第一圈一直跟在他们后面直到结束。”
• 博塔斯的困境：博塔斯的比赛则十分艰难，他全程通过“抬油滑行”（lift-and-coast）来管理刹车温度，最终垫底。他直言：“赛车还不够稳健。”
• 可靠性数据：2026赛季至今，凯迪拉克共有11次退赛或未能起步，虽然少于阿斯顿马丁的15次，但多于威廉姆斯的7次。

接下来的目标

凯迪拉克将在巴库站力求突破目前的最佳成绩（排位赛第18，正赛第14）。由于巴库赛道对下压力的依赖较低，这可能对他们有利。博塔斯对此更为乐观，因为该赛道的高速弯道大多可以全油门通过。