红牛就ADUO发动机排名争议请求与FIA紧急磋商

红牛车队已请求与FIA进行紧急讨论，以挑战监管机构的一项传闻结论：即该车队拥有2026年F1围场中最强的内燃机（ICE）。此次争议的核心在于ADUO系统，该系统允许被认为落后于“基准”的制造商获得额外的开发机会。如果非正式结论被确认，红牛将失去这一优势。

为什么这很重要

ADUO机制旨在防止单一发动机供应商垄断冠军。通过冻结基准车队的升级空间，让竞争对手能够追赶。如果红牛被错误地设定为基准，其赛季开发进程将被冻结，而梅赛德斯等对手将获得关键的竞争生机，红牛认为这将基于错误的数据扭曲冠军之争。

核心细节

• 评估进度：FIA在第五站赛后完成了首次ADUO评估，但由于需要进一步精确测量，目前推迟了公开确认。
• 红牛立场：Laurent Mekies表示，车队接受内燃机性能排名的原则，但拒绝在此次案例中应用该规则。
• 数据矛盾：Mekies重点对比了对动力敏感的加拿大和巴塞罗那赛道（红牛排位赛仅第六）与低功耗的摩纳哥赛道（红牛与杆位仅差0.04秒），认为这证明其并不具备动力优势。
• 质疑方法论：车队声称无法找到任何一个数据样本能证明其发动机输出超过梅赛德斯，从而对FIA的评估方法提出质疑。
• 潜在影响：一旦被确认归类为基准，红牛今年将被禁止进行发动机升级，而竞争对手则可自由开发。

接下来关注

FIA面临巨大的压力，必须在最终确定排名前证明其评估过程的公正性。如果裁决不利，红牛在接下来的赛季中将面临战略上的劣势。在官方结果公布前，开发冻结的威胁将一直笼罩着这支试图追击梅赛德斯的车队。