红牛领队梅基斯：认为2026年F1动力单元会从一开始就领先是“天真的”

红牛车队领队劳伦特·梅基斯驳斥了任何关于车队将在2026年凭借其首个自主研发的F1动力单元立即取得成功的想法，他警告称，随着车队向梅赛德斯和法拉利等老牌巨头发起挑战，前方将是“非常艰难的几个月”。这个在福特支持下开发的雄心勃勃的项目，是现代F1历史上最大的技术赌注之一。

为何重要：

红牛从零开始打造自己引擎的决定是一项艰巨的挑战，将决定其未来的竞争力。成功将巩固其作为一个真正、自给自足的强大力量的地位，但如果起步缓慢，当这项运动进入新的规则周期时，这个时代的统治车队可能会落后。这个项目考验着一支车队能否在没有数十年机构知识积累的情况下，掌握F1赛车最复杂的部分。

具体细节：

• 梅基斯公开承认了任务的艰巨性，他表示“认为我们一开始就能占据领先位置是天真的。”
• 2026年项目源于本田最初决定退出F1以及与保时捷谈判破裂后的无奈之举，这迫使红牛匆忙进行人员招募和基础设施建设。
• 车队现在面临着拥有近百年综合经验的制造商巨头的力量，包括梅赛德斯、法拉利、本田（现与阿斯顿·马丁合作）以及即将加入的奥迪。
• 尽管围场内私下有传言称梅赛德斯在2026年形势看好，但对于红牛能否立即具备竞争力的乐观情绪则较少。
• 法规确实包含了对落后制造商的额外开发时间和预算的规定，这提供了一个潜在的安全网，但并不能消除短期性能阵痛的风险。

宏观视角：

这个引擎项目是对红牛工程文化和雄心的终极考验。车队已经征服了底盘和空气动力学时代，但动力单元完全是另一回事。正如梅基斯所说，从零开始建造设施、雇佣超过600名员工、开发测功机是一个“疯狂”的决定，这符合车队高风险、高回报的特质。与福特的合作增加了工业规模和资源，但核心的技术挑战完全落在了红牛动力总成部门身上。

后续展望：

2026年的倒计时已经开始，未来几个月对该项目的发展至关重要。红牛已经宣布将与福特在美国举办一场高调的2026赛季发布活动，表明了其市场承诺。然而，真正的工作发生在米尔顿凯恩斯的幕后，车队必须将其大胆的愿景转化为一台可靠且强大、能够从起跑就开始战斗的单元。这场豪赌的成败将重塑F1下一个时代的竞争格局。