红牛质疑ADUO排名，FIA发动机性能榜单陷入僵局

红牛-福特动力总成（Red Bull-Ford Powertrains）要求FIA对首批ADUO排名进行重新核查。此前初步数据将这家新进入者置于内燃机（ICE）性能榜首，导致官方结果至今未能敲定，而法拉利、奥迪和本田已开始引入升级。

核心影响

ADUO系统的初衷是帮助性能落后的发动机制造商缩小差距，但现在却成了政治博弈的焦点。红牛质疑梅赛德斯获得单一升级令牌（upgrade token）的合理性，坚称没有任何数据证明其ICE具有优势。如果初步结果维持不变，红牛将被排除在开发之外，而三个竞争对手在2027年前将拥有多次升级机会。

详细情况

• 排名现状：截至加拿大站的初步结果显示红牛-福特排名第一。梅赛德斯落后2-4%，获得一个令牌。法拉利、奥迪和本田落后4%以上，这意味着他们本赛季和2027年均可获得两次升级机会。
• 红牛的挑战：Laurent Mekies声称“没有任何单一数据样本”能证明红牛领先于梅赛德斯，因此在西班牙大奖赛前要求进行额外验证。
• 升级进程：奥迪已在巴塞罗那试车，法拉利在奥地利推出了首个升级方案，本田则计划在暑假后进行开发。
• 系统漏洞：FIA仅测量ICE输出，但允许的升级范围涵盖电子元件。为了简化系统，涡轮尺寸等因素被排除在外。

后续关注

FIA的目标是在Silverstone赛后的会议前公布最终排名，但延迟可能会将确认时间进一步推后。此次争议引发了业界对该框架是否真正发挥作用的深刻反思。随着升级已在推进，这一事件再次证明发动机性能对等依然是F1中最激烈的政治战场之一。