奥地利大奖赛前，Hadjar 要求红牛解决严重的起步问题

Isack Hadjar 在进入奥地利大奖赛之前，最迫切的需求只有一个：一个干净的起步。由于全新的红牛-福特 (Red Bull-Ford) 动力单元存在严重的起步缺陷，这位红牛新秀在本赛季的开局阶段共丢掉了 21 个位置。车队负责人 Laurent Mekies 将此归结为该发动机在首年应用的“窗口期极窄”。

为什么这很重要

起步问题在关键时刻严重影响了红牛的竞争力。尽管这套动力单元被认为是目前围场内最强大的 V6 发动机，但起步时的乏力使其在起跑线就失去了位置，暴露了致命弱点。对于 Hadjar 而言，原本理想的排位结果在周日几乎总变成一场“追击战”，给他的新秀赛季带来了巨大压力。

核心细节

• 巴塞罗那噩梦：Hadjar 在巴塞罗那遭遇防熄火系统故障，导致排名从第 6 位暴跌至第 13 位。他强调这并非驾驶失误，而是底盘与动力单元之间的深层适配问题。
• 名将亦受影响：Max Verstappen 在摩纳哥同样遭遇起步熄火，导致比赛在第一圈就结束。他将其归咎于“发动机、离合器等部件的限制”。
• 全队性危机：Racing Bulls 的车手 Liam Lawson 和 Arvid Lindblad 在西班牙站第一圈合计丢失 10 个位置，证实该问题存在于红牛旗下两支车队。

接下来关注什么

红牛在过去一周集中攻坚离合器和发动机的校准，力求在奥地利大奖赛中实现完美起跑。Hadjar 表示，车队自巴塞罗那站后一直在“全力”解决该问题。周五的练习赛将揭晓这些调整是否能带来稳定性。在差距极其微小的围场中，一次干净的起步将让 Hadjar 真正发挥出他的排位赛实力。