FIA拟援助本田以留住阿隆索，红牛对修订ADUO规则持开放态度

红牛赛车已表示，在FIA主席穆罕默德·本·苏莱曼（Mohammed Ben Sulayem）提议为本田提供额外让步以留住费尔南多·阿隆索（Fernando Alonso）后，愿意讨论修改ADUO法规。领队劳伦特·梅基斯（Laurent Mekies）表示，车队愿意“坐下来”共同解决该系统的缺陷。

Why it matters

ADUO机制旨在让性能落后的动力单元制造商能够追赶基准水平——目前的基准是红牛自研的RBPT发动机。如果FIA允许本田在每年两次的配额之外获得额外升级，这可能会重塑竞争格局，并直接影响阿隆索是否会在2026年后延长其职业生涯。

The details

• 本田的困境：在本届新动力单元世代的第一年，本田表现挣扎；而阿隆索在迎来第23个赛季之际，对锦标赛的发展方向提出质疑，并考虑退役。
• FIA的干预：本苏莱曼在西班牙大奖赛前的马德里商业论坛上表示，让阿隆索开如此缺乏竞争力的赛车是“不可接受的”，并透露已有一项援助本田的计划：“我们在5月份在法律层面为车队和发动机采取了行动，以寻求提升。”
• 现有规则：根据目前规定，本田在2026和2027年拥有与奥迪和法拉利相同的两次ADUO升级机会，而后者两家已使用了第一次机会。
• 车队共识：梅基斯指出，各车队今年早些时候已投票同意修改ADUO规则以帮助落后者，因为这“有利于这项运动”。
• 红牛的反应：红牛对自己的动力单元被设定为整个系统的基准（benchmark）感到惊讶。

What's next

FIA主席已直接与阿隆索沟通，询问其提升成绩所需的具体条件。本苏莱曼表示：“突然之间，一切都在改变。”随着阿隆索的决定迫在眉睫，任何对本田的进一步让步都可能加速法规审查，并有望让这位两届世界冠军在赛场上多留一个赛季。