红牛以告别仪式致敬本田，纪念非凡F1成功

红牛车队正式告别了作为厂队动力单元供应商的本田，标志着这段带来了连续四年车手和车队世界冠军的合作伙伴关系画上句号。车队在其米尔顿凯恩斯工厂举行了一场特别仪式，以表彰这家日本制造商在2021至2024年统治时期所起的关键作用。

为何重要：

本田-红牛联盟代表了现代F1历史上最成功、最具变革性的引擎合作伙伴关系之一。在本田与迈凯轮公开陷入困境之后，与红牛的合作不仅重振了制造商的声誉，还打破了梅赛德斯对这项运动的垄断，从根本上改变了竞争格局，并证明了紧密整合的车队-工程师关系的价值。

具体细节：

• 告别活动庆祝了这段带来了47场大奖赛胜利和33个杆位的合作伙伴关系，马克斯·维斯塔潘的四个冠军头衔中有三个是凭借本田动力单元获得的。
• 双方组织的关键人物均出席了活动，以纪念这段旅程，包括红牛车队领队克里斯蒂安·霍纳和本田赛车公司总裁渡边康治。
• 双方关系始于2019年，最初是客户合作关系，后在2021赛季演变为全面的厂队合作伙伴关系——正是在这一年，维斯塔潘在戏剧性的阿布扎比决赛中赢得了他的首个冠军。
• 尽管本田在2021年底正式以厂队身份退出F1，但根据一项支持协议，它继续为红牛和AlphaTauri车队供应并开发动力单元，直至2025赛季。

后续发展：

虽然这一篇章已经结束，但技术遗产将继续传承。红牛已成立红牛动力总成部门，将从2026年起接管源自本田的动力单元的知识产权和开发工作，并得到新合作伙伴福特的支持。在此期间转移的知识和人员被视为红牛实现成为完全成熟的制造商这一长期雄心的基础。与此同时，本田正为2026年与阿斯顿·马丁的正式厂队回归做准备，这为其与前冠军合作伙伴未来的潜在竞争埋下了伏笔。