红牛因冲刺排位赛重大失误向角田裕毅致歉

红牛车队领队洛朗·梅基斯（Laurent Mekies）就周五在德克萨斯州奥斯汀举行的冲刺排位赛中，因一次关键的车队失误导致日本车手角田裕毅在SQ1阶段被淘汰一事，向角田裕毅致以歉意。

这一判断失误让角田裕毅在周六的冲刺赛中仅能从第18位发车，对此他坦言“非常令人震惊”。

为何重要:

此事件凸显了F1精简的冲刺赛赛制中，所要求的巨大压力和瞬时决策能力。顶级车队也可能犯下代价高昂的错误，影响车手士气和积分争夺至关重要的发车位置。

细节:

• 失误: 在SQ1的最后紧张时刻，角田裕毅发现自己身处维修区通道的队伍末尾。距离时间结束仅剩1分45秒，他未能及时冲过起跑线，开始最后一个飞驰圈。
• 车队解释: 梅基斯承认车队的计划“过于紧凑”。他解释说，这是在选择留在赛道上散热，还是返回维修站进行更好冷却之间的赌博，车队误判了重新出场的所需时间。
  • “我们认为我们有时间回到维修站并再次出发。只有少数几辆车能做到这一点，而我们错过了时机。所以在这件事上，我们亏欠了Yuki一个道歉，”梅基斯在接受_Sky F1_采访时表示。
• 与维斯塔潘的对比: 截然不同的是，红牛车队另一侧的马克斯·维斯塔潘，以一圈惊人的表现为冲刺赛锁定了杆位。
  • 梅基斯强调了维斯塔潘在最后一个赛段的表现：“马克斯在大部分赛段都与兰多不相上下。但在最后的几个弯角，他将赛车压榨到了极限，抓住了获得杆位所需的最小空隙。”

言外之意:

这次事件凸显了F1中极其微小的差距。红牛的头号车手抓住了每一个机会，而角田裕毅的一次策略失误则让他失去了至关重要的排位位置。这反映了车队在从赛车性能到维修区时机的每一个方面，都在进行着持续的优化竞争。

下一步:

尽管角田裕毅在冲刺赛中从第18位面临一场艰难的战斗，但车队的道歉表明了对错误的承认。焦点将转向确保此类误判不再发生，尤其是在F1继续将冲刺赛制融入其赛历之际，每个环节都承载着重要的意义。