红牛承认RB22起步问题严重，需在2027年进行重大重新设计

红牛车队在RB22起步阶段的挣扎已成为2026赛季的关键漏洞。领队Laurent Mekies承认，解决这些起步问题需要对硬件和设计进行重大更改，而这只能在2027年新车推出时才能实现。

为什么这很重要

起步性能直接决定了赛道位置。对于一支争冠车队来说，起步劣势是不可接受的弱点。随着RB22在纯速度上的提升，起步时的差距变得愈发明显，这使得马克斯·维斯塔潘 (Max Verstappen) 和艾萨克·哈贾尔 (Isack Hadjar) 在首圈面对法拉利和基米·安东内利 (Kimi Antonelli) 等对手时处于不利局面。

关键细节

• 离合器脆弱：车手（尤其是哈贾尔）指出，离合器过于脆弱，无法应对温度波动，导致动力传递不稳定。
• 系统性失效：Mekies强调，问题并非出在某个单一零件，而是涵盖了引擎、变速箱和离合器部门，这是一个复杂的架构问题，而非简单的软件调校能解决。
• 矛盾之处：有趣的是，同样使用红牛动力单元 (Red Bull Powertrains) 的Racing Bulls赛车并未出现同样的起步问题，这表明问题出在RB22特定的集成方案上。
• 沟通崩溃：更令人沮丧的是，红牛还深受无线电故障困扰。维斯塔潘将此形容为一场“灾难”，而Mekies承认车队尚未完全查明根源。

接下来的计划

尽管红牛将在2026年剩余的比赛中尝试小幅改进，但车队已接受今年无法在起步性能上成为标杆。目前所有目光都集中在2027年的RB23项目上，届时将通过彻底重新设计起步硬件来消除这些漏洞，在灯灭瞬间重夺统治力。