红牛承认离合器系统性故障将持续至下赛季

红牛车队承认，困扰 RB22 的起步问题源于复杂的硬件故障，且在 2026 赛季结束前无法完全解决。领队 Laurent Mekies 确认，虽然车队正在寻求边际收益，但要恢复基准级别的起步性能，需要进行重大的设计变更，而这些变更将在明年才能实施。

为什么这很重要

在法拉利、迈凯伦和梅赛德斯已经精通起步技术的激烈竞争环境下，起步丢掉位置是一个致命缺陷。随着 RB22 整体赛速的提升，起步劣势变得更加明显，这导致马克斯·维斯塔潘 (Max Verstappen) 和艾萨克·哈贾尔 (Isack Hadjar) 尽管拥有领先的赛车性能，却经常被迫从后方追击。

核心细节

• 硬件脆弱性：在美国大奖赛后，哈贾尔将离合器组件描述为“脆弱”，并指出操作温度的不稳定导致了与车手失误无关的起步失败。
• 系统性故障：Mekies 指出，该问题并非单一组件故障，而是跨部门的系统性问题，涉及发动机、变速箱和离合器组件。
• 通讯中断：车队还在应对反复出现的无线电掉线问题。连续两场比赛中，两名车手都在赛节中遭遇通讯故障，增加了维修站策略和实时指令的执行难度。

接下来的计划

红牛将在 2026 年剩余的比赛中继续尝试“小修小补”以缩小差距，但车队已就无法完全根治的问题管理了外界预期。目前的重心已转移到 2027 年的开发周期，届时预计将对动力单元接口进行全面的硬件升级，以消除这些基础性缺陷。