重新审视在生日之际的F1“史上最差车手”

为什么重要

"最差车手"的标签会影响球迷对车手的看法，尤其当车队经费拮据时更易蒙蔽公众。伊德短暂的F1经历也让人重新审视FIA的超级执照制度——一次艰难赛季是否该决定车手的前途？青训计划又该如何保护新秀？

细节

• 2006年登场：31岁加入经费有限的Super Aguri，巴林排位第22，慢2.8秒于队友佐藤拓马。
• 比赛成绩：巴林（发动机故障退赛），马来西亚（油门故障退赛），澳大利亚第13名，落后三圈；圣马力诺因与克里斯蒂安·阿尔伯斯碰撞导致悬挂受损退赛。
• 超级执照：圣马力诺事故后被吊销，未再恢复。
• F1前经历：2004年日本方程式第3名，2005年第2名，仅差冠军理查德·刘易斯1分。
• 离开F1后：2010年Super GT铃鹿站夺冠，2022年再获领奖台（富士第2、铃鹿第6）。

下一步

伊德仍活跃于日本Super GT，培养新人，并时常受邀参加历史F1节目点评。他的经历继续推动对超级执照标准的讨论，是否应让单季失利决定车手命运仍是争议焦点。