红牛F1史上17大极限特技：从雪地到太空的壮举

红牛在F1的统治地位可能会起伏不定，但有一项它持续处于市场领先地位：用其F1赛车完成令人瞠目结舌的特技表演。

从世界各地疯狂地点的演示，到在赞德沃特为阿斯顿·马丁赛车挂上颜色编码的房车，红牛是F1将赛事带给民众的最大资产。

而红牛最雄心勃勃、最疯狂、有时甚至是看似不可能的特技表演，将F1赛车带到了真正奇异的地方。

在F1的三连赛之后，我们又看到了另一个例子，那么它在我们评选的红牛最伟大的F1特技表演中排名如何呢？

以下是我们的排名：

第17名：红牛对阵利兹联

红牛最新的特技表演是由其F2车手、“即将获得F1席位”的阿里夫·林德布拉德（Arvid Lindblad）在英冠冠军利兹联足球俱乐部的主场埃兰路进行的。红牛从2024/25赛季起成为利兹联的球衣赞助商，并与林德布拉德和利兹联的三名球员进行了一场特别的直线加速赛，以庆祝利兹联重返英超。威利·格诺托（Willy Gnonto）、拉吉·拉马扎尼（Largie Ramazani）和艾萨克·施密特（Isaac Schmidt）被选为俱乐部最快的球员，与驾驶红牛2011年冠军赛车RB7的林德布拉德一同进行比赛。他们必须在埃兰路的草皮上进行比赛，并在对方禁区内完成180度掉头，然后冲向终点线。这是一次很酷的体育场特技，但红牛之前的重大特技表演已经将标准定得太高了……

第16名：维斯塔潘的意大利GP公路之旅

2021年意大利大奖赛最令人难忘的将是马克斯·维斯塔潘和刘易斯·汉密尔顿的大碰撞以及丹尼尔·里卡多最后的F1胜利，但在那之前，马克斯·维斯塔潘还有一次令人难忘的公路之旅。维斯塔潘驾车穿越了巴勒莫的街道，包括巴拉罗市场，穿过森林道路，并在船顶停下。这次活动甚至超越了法拉利为蒙扎比赛所做的任何活动，让人感觉这像是红牛的主场比赛，而不是法拉利的主场。这是一次巧妙但执行出色的活动。

第15名：里卡多的澳大利亚内陆回归

2023年丹尼尔·里卡多重返红牛F1车队后不久，他就驾驶着红牛F1赛车，将RB7带到了标志性的澳大利亚内陆地区。他与丹尼尔·桑德斯（Daniel Sanders）骑的摩托车一同比赛，后者从他上方飞过，还有一架特技飞行表演的水上飞机，以及澳大利亚耐力赛传奇人物托比·普莱斯（Toby Price）驾驶他的Trophy Truck紧随里卡多。为了完成这一切，里卡多前往巴瑟斯特，与超级跑车传奇沙恩·范·吉斯伯根（Shane Van Gisbergen）驾驶的红牛卡玛罗在标志性的巴瑟斯特赛道展开对决。真希望我们能看到F1赛车在巴瑟斯特赛道比赛！

第14名：里卡多对阵巴斯橄榄球队

2016年，红牛发布了一段视频，展示了丹尼尔·里卡多驾驶2012年的RB8赛车与巴斯橄榄球队的八人争球线进行对抗。他们制作了一个特制的争球机器和一个受橄榄球运动员启发的RB8前鼻翼，以方便这次对抗。红牛的视频甚至展示了赛车引擎和后轮胎产生的强烈热量，以及球员们的身体。这次视频的稍显不足之处在于，它发生在球队豪华训练设施的私人场地。然而，这确实拍出了里卡多在砂石路上滑行赛车经过橄榄球运动员的非常酷的画面。

第13名：约旦公路之旅 + 死海表演赛

当我们第一次真正接触到红牛公路之旅的概念时，是在2016年4月，大卫·库特哈德（David Coulthard）在前往死海边进行表演赛之前，对约旦进行了探索。穿越沙漠对红牛来说是一个巨大的挑战，因为强烈的热量使发动机温度超过100摄氏度，赛车还在吸入沙尘。从安曼城堡到杰拉什的战车和罗马士兵，从盐城清真寺到佩特拉的卡兹尼神庙，这次活动除了后勤挑战之外，还充满了壮观的景象。当时，库特哈德表示：“我想说，在我与车队一起经历的所有旅程中，这次是最史诗般的。”

第12名：COTA的“土路”版本

虽然更长的跨国公路旅行将在未来几年内得到探索，但红牛在2011年接管奥斯汀，为美国大奖赛回归做准备，他们探访了城市周围的许多地点。由于每个地点都带来了独特之处，最终在未铺砌的美国赛道（Circuit of the Americas）上进行了一次壮观的土路赛道体验，这可以被认为是第一次抛弃简单的表演赛，而是采取了更复杂的叙事方式。库特哈德在土路上“逃离”牧场的场景，他被一辆汽车、一辆四轮摩托车、马匹和一架直升机追赶。如果你能发现一名骑手试图套住赛车的失败尝试，将获得额外加分！

第11名：纽约与林肯隧道

红牛能够短暂地接管一座大城市并不罕见。但当这座城市是纽约时，情况就有些不同了。当涉及到在林肯隧道中创下近200英里/小时的速度时，你就会明白为什么它会上榜。在他们进行土路探险一年后，红牛和库特哈德返回美国，宣传2012年美国大奖赛，以及计划在明年使用的纽约新泽西州的F1街道赛道。背景包括自由岛、自由州立公园的驾驶、从未实现的纽约赛道的体验性跑道以及林肯隧道内的飙车，红牛的项目是一项巨大的工程。在隧道中创下190英里/小时的速度是主要的吸引力。但库特哈德在居民区穿梭也紧随其后。

第10名：在蒙特利尔的冰冻湖面上驾驶

红牛喜欢使用老一代赛车进行表演赛，因为V8发动机的耐久性。但即使是这种发动机也有其极限，这些极限在加拿大的冬天受到了考验。在零下10摄氏度的温度下，红牛最大的问题是避免车轴冻结和锁死，因此首要任务是保持赛车温暖而不是冷却。塞巴斯蒂安·布埃米（Sebastien Buemi）负责在冰面上操控RB5赛车，并配备了特制的轮胎，在一片冰冻的湖面上进行比赛，然后是在蒙特利尔F1赛道上大致规划的赛道。

第9名：落基山脉（和海滩）公路之旅

2018年，红牛F1公路之旅的概念演变成了一个绝对的庞然大物。旧金山、纪念碑谷、拉斯维加斯、落基山脉和迈阿密海滩——这真不愧为公路之旅的称号。红牛为此付出的努力是艰苦的。对日出和日落镜头的追求意味着有时一天从凌晨4点开始，一直持续到午夜。在此期间，还有很多地点需要到达以获取镜头，并且在操作上红牛只派遣了一个非常小的团队。提高车辆的离地间隙不足以在海滩上行驶，因为粗糙的沙子就像在砂纸上行驶一样，会磨损轮胎。总而言之，这是红牛的一项重大工程，并将F1赛车带到了不止一个不寻常的地方，而是许多地方。它本可以排在更靠前的位置，但由于它虽然以里卡多和维斯塔潘的名义呈现，实际驾驶者却是帕特里克·弗里萨赫（Patrick Friesacher），我们坚持真实性，所以它被扣了几个名次。

第8名：F1赛车出现在维加斯赌场！

在F1首届拉斯维加斯大奖赛前几个月，红牛将一辆F1赛车停放在赌场里，期间还上演了由塞尔吉奥·佩雷斯（Sergio Perez）和克里斯蒂安·霍纳（Christian Horner）主演的（虽然有些可笑但很有趣）的演技。这次特技表演包括佩雷斯驾驶RB7赛车在赌场内外行驶，但最令人印象深刻的可能是佩雷斯在内华达沙漠中与布莱斯·门齐斯（Bryce Menzies）的Trophy Truck进行比赛，后者在某个阶段跳过了F1赛车。为了完成这一切，特技表演以佩雷斯的红牛赛车挂在赌场屋顶结束。简直是电影场景。

第7名：纽约续集

佩雷斯在2022年迈阿密大奖赛前进行的公路之旅之所以如此令人印象深刻，并成为红牛2012年纽约首次公路之旅的当之无愧的续集，在于其规模。红牛设法将如此多的标志性地点融入了佩雷斯从纽约到迈阿密的旅程中，其前提是佩雷斯误听了霍纳关于比赛“在五月”的指示，以为是“今天”。从与标志性的纽约黄色出租车并驾齐驱，到沿着佛罗里达海岸行驶，在夜晚沿着华尔街行驶，由头顶直升机的探照灯照亮他的道路，再到沿着曼哈顿大桥行驶，再到在第五大道进行F1维修进站。这次旅行应有尽有。

第6名：荷兰公路之旅

两辆获得冠军的红牛赛车（RB7和RB8）以及数月的准备工作，才完成了为期四天的拍摄。在此期间，维斯塔潘和队友亚历克斯·阿尔本（Alex Albon）途径风车、集装箱、温室、荷兰政府所在地（海牙）和海滩，前往赞德沃特。一月份的温度仅略高于零度，在鹿特丹港拍摄场景时非常寒冷，导致一个启动马达损坏，备份也随之失效。他们不得不在现场制造了一个替换件。荷兰公路之旅的其他部分包括了这些类型活动中常见的各种问题，例如在低速行驶时过热、人群控制以及检查道路是否有坑洼和焊接井盖。它也有自己的问题，比如拍摄赛车在真人动作场景中漂移，以及由于最后一天的大雨将拍摄推迟了一个月。

正是由于这些棘手地点的数量之多以及必须克服的挑战，才使其如此令人印象深刻。

第5名：库特哈德与倒飞飞机竞速

2021年，库特哈德驾驶RB7赛车探索了捷克和斯洛伐克，他的上方有一位不寻常的伴侣。这次特技表演的高潮是库特哈德与红牛特技飞行世界冠军马丁·松卡（Martin Sonka）驾驶的倒飞飞机进行比赛。“我们的驾驶舱视野都非常有限，对我来说，以如此低的高度和倒飞飞行，我几乎需要看着前方才能控制飞机的升降，”松卡解释道。“车手也需要看着前方，但由于F1车手使用的头颈约束系统，他无法向上看。所以我们通过在他面前放置一个小镜子来解决这个问题，这样他就能看到我并看着前方。”库特哈德特别提到了松卡在此次活动中的贡献：“当飞机在RB7上方几米处倒飞时，那是真实的，那是马丁的技能。他是一位顶级的专业人士。”

第4名：贾尼攀登喜马拉雅山18000英尺

距尼尔·贾尼（Neel Jani）和红牛于2011年征服喜马拉雅山脉已近十五年，在整理这份名单之前，我们几乎完全忘记了这一壮举。在海拔约18000英尺的高处，卡尔东拉山口（Khardung La）山路提供了壮丽的景色，它让红牛及其演示团队达到了新的高度。红牛需要携带氧气瓶，因为团队成员正在与高原反应作斗争，而发动机进气量减少了约20%，这意味着赛车几乎无法正常运行。但贾尼应对得很好，尽管正值初雪季节，而且道路坑洼不平，最后几公里不得不放弃，改用卡车运送。然而，考虑到这一切发生在18000英尺以上，我们姑且接受，并将这次喜马拉雅英雄事迹放在我们排名中同样高的位置。

第3名：迪拜帆船酒店直升机停机坪上的甜甜圈

当人们想到红牛将F1赛车放在疯狂的地方时，许多人会想到库特哈德在迪拜帆船酒店（Burj Al Arab）的直升机停机坪上做出的甜甜圈。这个被称为“七星旋转”（Seven Star Spin）的项目，尽管地心引力令人作呕，但却是疯狂想法领奖台上的第三级。这次行动如果出现失误所带来的后果，是其排名如此之高的部分原因。他们对地面和停机坪进行了严格的测试，以测试其承重和抓地力，并且担心风速超过10英里/小时将迫使红牛取消这次他们称之为“最可怕”的飞行。这次活动打破了人们对F1宣传片可能性的固有观念。赛车是通过直升机运输的，所以在到达将近700英尺高的停机坪供库特哈德做甜甜圈之前，它还在空中。当库特哈德猛踩油门时，对于参与者以及我们在地面上观看最终成果的人来说，这都是一个令人心悸的时刻。

第2名：零重力维修

当你掌握了F1维修站技术时，你会做什么？在零重力环境下进行一次。在俄罗斯航天局的协助下，在一架训练宇航员的飞机上，海拔33000英尺的高度，红牛的机械师和他们的赛车体验了大约22秒的失重状态。这被称为抛物线飞行，飞机以45度角爬升，然后以45度角下降。一位机械师将第一次体验这种现象描述为“在冰上行走（Bambi on ice）”。另一位则用头盔撞到了前翼。这次演习需要大约80次抛物线飞行，对人员进行了极端的体能挑战。准备工作包括一个泡沫模型装置和一周的飞行时间。RB1，红牛2005年的赛车，被选中是因为它比后续车型更小。大约有22秒的零重力时间，每个部分的拍摄限制在15秒，以确保在失重期结束前能够快速固定赛车和设备。难怪这次挑战被认为是红牛在技术和后勤方面最艰巨的。

第1名：高山速降滑雪

负责这些项目红牛赛车操作的负责人承认，他们也不知道自己是如何完成这一壮举的。再加上F1赛车挑战滑雪坡道的纯粹壮观景象，意味着基茨比厄尔（Kitzbühel）的比赛很早就锁定了第一名的位置。第一天，赛车在驶出车库仅20英尺后就陷入了雪中。一夜之间，当地制造了雪地链，红牛花了下一个晚上对赛车进行改装以安装雪地链，例如拆下刹车导管和修剪底板。即使有可能，维斯塔潘在F1赛车完全不适用的地形上比赛的前景也是危险的。红牛支援团队协调员马克·威利斯（Mark Willis）在谈到这一前景时说：“当他第一次不得不从山顶边缘驾驶到滑雪坡底时，我都不敢让他去。看着他冲过边缘，希望他能回来，这非常令人担忧。”但维斯塔潘回来了。在3500名观众面前，他完成了前所未有的阿尔卑斯山赛道驾驶。场景、条件、路面、“哇”因素——这一切都恰到好处，以微弱的优势击败了零重力维修，成为最壮观的作品。