梅基斯：红牛动力单元有望提前获得2026年ADUO升级

劳伦特·梅基斯表示，红牛动力单元（RBPT）的RB22将达到国际汽联（FIA）的ADUO（允许落后制造商升级）门槛，从而在加拿大站前获得一次升级机会。ADUO规则允许落后的制造商在常规 homologation（技术认证）截止日期前增加性能部件。

为何重要：

获得ADUO升级可能缩小红牛与2026年标杆——梅赛德斯之间的性能差距。红牛在三站比赛后仅积16分，在车队积分榜上排名第六，因此任何赛季初期的提升都至关重要。

具体细节：

• ADUO机制：比领先者慢>2%可获得一次升级；慢>4%可获得两次。
• 检查点时间：ADUO窗口在迈阿密站后开启，升级将在加拿大站应用。
• 潜在资格者：梅赛德斯领先；法拉利、奥迪、本田至少获得一次升级，本田可能获得两次。
• 红牛动力单元现状：RB22展现了与梅赛德斯相当的圈速和可靠性，但维斯塔潘在中国站因ERS冷却问题退赛，哈贾尔在澳大利亚站遭遇了动力单元故障。
• 梅基斯观点：他预计红牛将获得一个ADUO名额，并指出需要在底盘和动力单元两方面逐步取得进步。

后续展望：

红牛将利用四月的休赛期为加拿大站开发部件。梅基斯预计圈速提升有限，并警告不要期待奇迹般地缩小差距。迈阿密站的表现将显示ADUO升级是否能让车队走上更强劲的发展轨道。