拉尔夫·舒马赫为刘易斯·汉密尔顿墨西哥站“严厉”判罚辩护

前F1车手拉尔夫·舒马赫就刘易斯·汉密尔顿在墨西哥城大奖赛中受到的“严厉”处罚进行了辩护。汉密尔顿因在4号弯冲出赛道获得优势而被处以10秒的罚时，舒马赫认为考虑到当时的情况，这一判罚过于严苛。

意义何在：

刘易斯·汉密尔顿的处罚严重影响了他的比赛成绩，并凸显了赛道限制和F1赛事干事判罚一致性方面持续存在的争议。舒马赫的评论从前车司机的视角为讨论带来了新见解，质疑特定赛道重返程序的有效性和安全性。

细节：

• 汉密尔顿从第三位发车，在与马克斯·维斯塔潘的缠斗中冲出4号弯，经过草地后重返赛道，领先于对手。
• 此举导致他被处以“离开赛道并获得优势”的10秒时间处罚。
• 他还因未按照赛会要求（在4号弯通过特定沥青路面重返赛道）而接受调查。
• 赛事干事承认，由于汉密尔顿出错时的速度，他无法安全地使用指定的狭窄路径重返赛道。
• 拉尔夫·舒马赫的辩护：舒马赫在_Backstage Boxengasse_播客中表示，强迫车手驶入一条“超滑”的狭窄沥青条不明智，他认为汉密尔顿在试图控制赛车时并非故意避开它。
• 舒马赫建议将轮胎墙附近区域铺设得更宽，以创建一个更安全、更实用的重返路径，取消那条狭窄、倾斜的草地带。

言外之意：

舒马赫的批评触及了F1一个更广泛的问题：缓冲区和重返程序的设计。

虽然有规则旨在防止车手获得不公平优势，但高速比赛的实际情况有时会让严格遵守变得困难，从而引发关于赛道改造是否应同时优先考虑安全和公平竞争的疑问。

尽管赛事干事承认汉密尔顿无法安全使用指定路径，但判罚的“严厉”程度表明规则执行可能存在僵化。

后续：

围绕赛道限制和判罚一致性的讨论很可能会继续，特别是随着F1不断评估赛道设计和安全措施。

虽然预计不会立即发生变化，但像舒马赫这样的知名人士的反馈可能会为未来在特定弯道进行赛道改造、以确保车手的安全和公平竞争的考量做出贡献。