Racing Bulls 将斯帕升级方案与气动优化带至匈牙利站

Racing Bulls 已将其最新技术升级带到匈牙利大奖赛。两台 VCARB 03 赛车均配备了经过修订的冷却方案和方形进气口，该设计此前仅在斯帕-弗朗科尔尚赛道的一台赛车上进行了测试。此外，为了在中游车队的激烈竞争中保持领先，车队还引入了包括引擎盖侧鳍在内的额外气动优化。

为什么这很重要

随着车队冠军之争进入白热化，Racing Bulls 目前与 Alpine 同积 61 分，并列第五。在力争成为顶级车队之后最强竞争者的过程中，每一次微小的提升都至关重要。这些升级不仅是为了追赶对手，更是为了在布达佩斯这种高下压力赛道上最大化 VCARB 03 的潜力，同时抵御 Alpine 的反扑。

核心细节

• 冷却系统全面翻新：两台 VCARB 03 现均采用更小、方形的进气口及修订后的冷却系统（此前在比利时站由 Arvid Lindblad 的赛车测试），取代了 Liam Lawson 上周使用的旧款梯形设计。
• 全新侧鳍：在 Tim Goss 和 Dan Fallows 领导的工程师团队地指引下，引擎盖上部增加了两片侧鳍，旨在优化向后翼引导的气流。
• 防滚架优化：通过重新设计，减少了防滚架周围的迎风截面积，从而提升了后翼效率和整体气动性能。
• 聚焦高下压力：布达佩斯赛道需要极高的下压力，这些改进对于在 Hungaroring 狭窄曲折的布局中产生稳定的抓地力和平衡至关重要。

接下来关注什么

Racing Bulls 将密切观察这些变化是否能转化为面对 Alpine 时的实际圈速优势。如果想稳住第五名并缩小与顶尖车队的差距，保持开发节奏至关重要。接下来的比赛将揭晓这种激进的升级能否维持其作为中游车队标杆的地位。