加斯利称阿布扎比站为'年度最佳夜晚'，噩梦般的2025赛季终告结束

随着与阿尔派车队一起度过的2025赛季折磨人的F1赛季终于落幕，皮埃尔·加斯利宣布阿布扎比大奖赛是'年度最佳夜晚'。这位法国车手经历了职业生涯中最糟糕的一个完整赛季，仅获得22分，他形容赛车'不友好'，但也对车队的韧性表示自豪，并对2026年改用梅赛德斯动力单元后的新开始表达了乐观。

为何重要：

对于加斯利这个级别的车手来说，一个大部分时间都在积分区外度过的赛季是重大的职业挫折，也突显了阿尔派车队面临的巨大竞争力差距。他对赛季结束的解脱感，凸显了驾驶一辆缺乏竞争力的赛车所带来的精神和身体上的消耗。而他向前看的乐观态度，对于车队在更换新引擎供应商、开启重大重启之际的士气至关重要。

具体细节：

• 2025赛季是加斯利F1生涯中最糟糕的赛季，巴林站的第四名是全年唯一的亮点，其余时间他经常在十名开外完赛——这是他自2019年以来罕见的情况。
• 他包揽了阿尔派车队全部的22个制造商积分，A525赛车被广泛认为是围场中最慢的赛车，这使他很大程度上免于为糟糕的成绩承担主要责任。
• 加斯利承认这个赛季'非常艰难'，并赞扬了车队在缺乏表现的情况下没有放弃，称自己'为车队如何设法结束这样一个赛季感到非常自豪'。
• 在一个轻松的时刻，加斯利告诉他的团队明年把A525赛车'放在我看不见的地方'，建议把它存放在恩斯通车厂的一个角落里，称这是一辆驾驶起来'不友好'的赛车。
• 这个周末也标志着雷诺引擎部门的深情告别，该部门在近50年后退出F1，加斯利注意到工作人员眼中'含着泪水'。

未来展望：

阿尔派车队早已放弃2025款赛车，专注于2026年，因此加斯利的展望显然是向前看的。他对车队的未来表达了强烈的乐观，提到了工厂和模拟器中取得的积极进展。

• 新动力单元：2026年改用梅赛德斯引擎是车队复兴计划的核心，加斯利确认一切'看起来不错'，目标正在达成。
• 底盘开发：据报道，他对为新规开发的底盘感到乐观，这表明全面的改进正在进行中。
• 尽管新的引擎合作挑战巨大，但加斯利翻过这一页的解脱感以及对项目的信心，为阿尔派车队长期受苦的车迷带来了一线希望。