皮亚斯特里受限跑圈突显Pirelli 2027轮胎测试在纽博格林的进展

为何重要

• 盲测决定2027年轮胎配方，直接影响新车规和冠军争夺。
• 车队可在非赛周使用现有赛车获取实战数据，即便无法测试升级部件，也能提升赛道经验。

细节

• 雨后赛道湿滑，首段使用中等硬度（中性）轮胎，随后改为计划中的光滑胎。
• 皮亚斯特里与拉塞尔各完成8圈，检验C3复合材料的不同结构。
• 皮亚斯特里因MCL38在午后出现技术故障，仅跑完65圈，最快1:35.096，随后返厂维修。
• 拉塞尔全程顺利，完成127圈，最快1:33.899，使Pirelli得以进行更长时段的轮胎实验。
• 盲测意味着车手不知所用轮胎型号，确保反馈客观。

接下来

• 纽博格林第二天继续测试，换车手轮换。
  • 兰多·诺里斯接替皮亚斯特里驾驶McLaren MCL38。
  • 梅赛德斯青训手基米·安东内利驾驶W15，替换拉塞尔。
• 轮换让Pirelli收集更广泛的驾驶感受，也让安东内利在2025年正式登场前提前适应当前规格的F1赛车。