皮亚斯特支持科尔顿·赫塔通过凯迪拉克与F2双线走向F1之路

皮亚斯特支持科尔顿·赫塔双线进军F1

科尔顿·赫塔（Colton Herta）雄心勃勃，计划于2026年加入凯迪拉克（Cadillac）F1车队担任试车及发展车手，并同时参加F2全部赛事。这一举动得到了F1车手奥斯卡·皮亚斯特（Oscar Piastri）的支持，他本人也曾经历过严苛的青少年赛事生涯。

该双重计划旨在为赫塔在2027年获得F1正式车手席位做好准备。

为什么重要： 赫塔的独特方式旨在弥合印第安纳波利斯赛车（IndyCar）与F1之间的差距。他将直接接触欧洲赛道、F1围场环境，并获得倍耐力（Pirelli）轮胎的关键经验——这与印第安纳波利斯赛车的邓禄普（Firestone）轮胎规格截然不同。

细节： 皮亚斯特强调了F1试车和F2参赛的独特优势：

• F2与F1并驾齐驱： 皮亚斯特表示：“在F1周末，与F1同场竞技，这是非常重要的一点。”他指出，这与他F1之前的比赛感觉不同。他也承认赫塔的情况有所不同，因为他已经是凯迪拉克试车手，围场曝光度并非首要目标。
• F1试车的益处： 让“F1赛车上手”并熟悉赛车复杂的特性和速度，这至关重要。
• F1试车的局限： 皮亚斯特指出了F1试车的几大不足：“轮胎不具代表性。你通常在冬季进行，或是在赛道抓地力不足的时候。周围还有其他赛车。赛车也比较老旧。它的局限性很多。”

F2计划旨在帮助赫塔适应欧洲赛道的技术要求以及倍耐力轮胎的细微差别，这对于F1表现至关重要。

宏观视角： 凯迪拉克CEO丹·托里斯（Dan Towriss）强调，赫塔未来获得F1正式车手席位远非板上钉钉。在意大利大奖赛期间，托里斯肯定地说：“我很有信心科尔顿将获得机会，但他必须赢得它。他无权获得那个席位；从这方面来说，他也不是被保证的。他将前往那里证明自己属于F1。”

下一步： 瓦尔特利·博塔斯（Valtteri Bottas）和塞尔吉奥·佩雷斯（Sergio Perez）已被确认为凯迪拉克2026赛季的首批正式车手。赫塔的赛道旨在为他争取在这个初始阵容之外的机会，但这取决于他在F2和试车手角色中的表现和适应情况。