诺里斯直言：迈凯伦在升级研发进度上落后对手“两三个月”

兰多·诺里斯（Lando Norris）对迈凯伦目前的处境给出了坦率的评价，称车队在研发升级的竞赛中已经落后竞争对手“两三个月”。作为卫冕冠军，他的赛季开局较为坎坷，在开赛前七轮中仅获得两次领奖台，且经历了两次退赛（DNF）以及在中国站的未能参赛（DNS），尽管他在迈阿密冲刺赛中夺冠。

为什么这很重要

自2023年年中起，迈凯伦一直被视为赛季中升级的标杆，其升级方案总能直接转化为赛道速度。然而，这一名声在2026年受损，导致诺里斯在积分榜上陷入被动。人们开始质疑 MCL40 是否能足够快地进化，以挽救这个目前落后梅赛德斯121分的赛季。

关键细节

• 诺里斯告诉 Sky Sports F1，车队需要“三到五个”独立的升级项目才能重返顶尖行列，而非依赖一个单一的“万能方案”。
• MCL40 的研发之路充满波折：在加拿大首秀的前翼被撤回，随后在巴塞罗那重新引入；而名为“Macarena”的后翼则在奥地利站练习赛前被弃用。
• 诺里斯解释称，整个研发周期落后了，需要多个新部件协同工作才能追平领先者。
• 尽管差距明显，他强调位于沃金（Woking）的团队依然充满动力，并相信能够弥补差距。

接下来的重点

随着奥地利大奖赛临近，当务之急是利用现有硬件寻找可靠的调校，而非等待一夜之间出现奇迹。诺里斯承认追赶需要数月时间，这意味着现实的冠军希望将取决于暑假前后下半赛季的大规模反弹。如果迈凯伦工厂能将乐观转化为纯粹的速度，这位卫冕冠军仍有可能重回争冠行列。