迈凯伦详解为何在奥地利取消“Macarena”后翼测试

迈凯伦技术总监尼尔·霍尔迪（Neil Houldey）确认，由于在车库最后签署确认阶段未能通过验收，车队决定放弃在奥地利大奖赛练习赛中使用其版本的“Macarena”后翼。车队原计划让兰多·诺里斯（Lando Norris）在周五的首场练习赛中评估这一类似于法拉利方案的旋转翼片设计，但最终决定回归既有规格。

为什么这很重要

“Macarena”后翼代表了一项重大的空气动力学创新。如果能成功实施，将释放额外的性能潜力。在迈凯伦深陷 2026 年冠军之争的背景下，快速验证激进的设计方案对于维持面对法拉利和梅赛德斯的研发势头至关重要。

详细情况

• 测试计划：迈凯伦原打算在红牛环赛道让诺里斯进行简短的 FP1 评估，认为奥地利站是理想的测试机会。
• 失效原因：在最后检查时，工程师发现该后翼在安装到赛车上后，无法按照预期进行动作或响应。
• 果断决策：为了避免在开发项上浪费宝贵的练习赛时间，车队迅速切换回经过验证的后翼，优先保障周末的比赛表现。
• 结果验证：这一决定证明是正确的。诺里斯和奥斯卡·皮亚斯特里（Oscar Piastri）在 FP2 中使用标准套件展现了强劲竞争力，均进入前三名。

接下来的计划

该后翼将返回工厂进行进一步完善。霍尔迪指出，车队从车库评估中积累了有用的经验，只有在动作表现符合预期后才会再次尝试。目前，重点是通过使用成熟的规格方案在奥地利站争取最大积分。