诺里斯在西班牙站遭遇“不公平”失利后，呼吁修改VSC规则

兰多·诺里斯 (Lando Norris) 在西班牙大奖赛中因极其糟糕的时机错失冠军，最终仅获得第三名，落后于冠军基米·安东内利 (Kimi Antonelli)。赛后，他呼吁一级方程式 (F1) 重新审查虚拟安全车 (VSC) 规则。

为什么这很重要

在第15圈，兰斯·斯特罗尔 (Lance Stroll) 的阿斯顿马丁赛车出现故障导致VSC启动，当时诺里斯领先安东内利6秒。但尴尬的是，诺里斯刚刚经过进站口，无法在VSC期间进行“廉价”进站，而其后的竞争对手却能如此操作。VSC仅持续了两分钟，在诺里斯下一圈到达进站口前就结束了，迫使他必须在绿旗状态下进站，导致排名掉至第五。

关键细节

• 诺里斯此次进站损失了约20秒，虽最终追回至第三，但他认为结果“不公平”。
• 车队领队安德里亚·斯特拉 (Andrea Stella) 将这次时机描述为“数学意义上的极度不幸”，并指出诺里斯的中性胎损耗过快，无法通过留在场上继续扩大优势。
• 扎克·布朗 (Zak Brown) 表示，今天的VSC“两次表现得非常残酷”，并强调在规则干预前，诺里斯的竞争力是“独一档”的。

背景分析

VSC规则于2015年朱尔·比安基 (Jules Bianchi) 在铃鹿赛道发生惨剧后引入。该规则要求车手减速30-40%，这创造了一个能通过进站缩短时间差的窗口，往往能直接改变比赛走势。

下一步动向

诺里斯希望VSC期间至少持续一整圈，以确保所有车手拥有平等的进站机会，或者在VSC期间完全关闭进站口。他承认这是一个复杂的问题，但强调车手们共同追求的是“对每个人都公平”。同时他也承认，自己此前也曾获益于类似的运气，例如在2024年迈阿密大奖赛获得首胜时。