纽维在墨西哥大奖赛发车格观察勒克莱尔的法拉利 SF-26

在墨西哥大奖赛开始前的发车格上，阿斯顿·马丁车队负责人艾德里安·纽维 (Adrian Newey) 被发现正仔细观察查尔斯·勒克莱尔的法拉利 SF-26 赛车。此时，阿斯顿·马丁正陷入低谷，费尔南多·阿隆索和兰斯·斯特罗尔在周末比赛中均早早退赛。

为什么这很重要

纽维在发车格观察竞争对手已成为 F1 赛周末的经典一幕。这位传奇设计师曾在威廉姆斯、迈凯伦和红牛车队创造了超过 200 场分站赛冠军和 25 个总冠军的辉煌战绩。他习惯在赛前深入研究对手的赛车设计。此次他将目光锁定在法拉利 SF-26 上（该车本赛季曾在巴塞罗那和英国站夺冠），凸显了阿斯顿·马丁在糟糕的赛季中急于寻找突破口。

核心细节

• 车队困境：阿斯顿·马丁在 19 场比赛中仅获得 7 分，目前在车队积分榜排名第 10。墨西哥站是该队在 2026 赛季第五次遭遇双车退赛 (Double DNF)。
• 观察习惯：纽维今年已多次检查 SF-26，包括在澳大利亚和匈牙利站研究汉密尔顿的赛车，以及在英国站研究勒克莱尔的赛车。
• 赛事结果：勒克莱尔因在首圈与汉密尔顿争夺位置时离开赛道并获得持久优势被罚时 5 秒，最终获得第四名。汉密尔顿获得亚军，落后于冠军马克斯·维斯塔潘。基米·安东内利获得第三名，并正式锁定 2026 年世界冠军。

接下来的方向

阿斯顿·马丁已将目光转向 2027 年，届时将根据新规推出全新赛车。纽维已将前地板区域（通常被称为“围裙”或“茶盘”）列为关键开发目标。由于 2026 年赛车的研发受限于风洞计划的延迟，纽维对竞争对手的实地调研将为新车的重新设计提供重要参考。