蒙托亚：尽管是二号车手，红牛仍给予了佩雷斯“崇高地位”

前F1车手胡安·巴勃罗·蒙托亚反驳了塞尔吉奥·佩雷斯在红牛车队受到不公平待遇的说法，他认为车队为这位墨西哥车手提供了其职业生涯中最好的平台。虽然他承认作为马克斯·维斯塔潘的队友很艰难，但蒙托亚强调，佩雷斯的五场分站赛胜利和提升的地位都是他效力该车队的直接成果。他暗示，在顶级车队担任二号车手，远比领导一支中游车队更有利于职业发展。

为何重要：

关于佩雷斯在红牛任期的争论，凸显了F1的一个基本事实：顶级车队内部残酷的等级制度。蒙托亚的观点揭示了车手们面临的战略考量，即权衡车队头号车手的荣耀与在冠军赛车上作为配角参赛所带来的实际利益——胜利、积分和声望。这个背景对于评估车手职业生涯至关重要，不能仅看胜负记录，尤其是在车队统治的时代。

细节如下：

• 蒙托亚的核心论点是，虽然佩雷斯可以抱怨赛车“难以驾驭”，但红牛最终在他们的合作中给了他“很多非常好的东西”。
• 获胜记录：这位前车手指出，佩雷斯职业生涯中六个分站赛冠军中的五个是在红牛期间获得的，他用这一事实来强调车队对其成功的贡献。
• 二号与一号的困境：蒙托亚提出了一个直接问题来说明他的观点：“你是要那样做[给维斯塔潘当僚机]，还是要去Alpine？你宁愿在红牛或迈凯伦当二号，也不愿在2025年去Alpine或哈斯当一号。”
• 地位提升：他总结道，从外部角度来看，“红牛真的给了切科（佩雷斯）一个很高的地位”，这比在一支垫底车队担任领军角色更能显著提升他在这项运动中的形象。

接下来：

佩雷斯现在准备从一支冠军车队的辅助角色，转变为F1新军凯迪拉克车队（Cadillac）的奠基人之一，为2026赛季做准备。这位35岁的车手曾表示，希望在美国车队结束自己的职业生涯，目标是从零开始帮助建立这个项目，并在离队时让车队处于一个更强的位置。他的转会代表着从追逐顶级车队的胜利，到与一位新加入者共同建立传奇的挑战。