梅赛德斯统治巴塞罗那季前测试收官日，展现强大实力

乔治·拉塞尔在巴塞罗那季前测试中跑出了全场最快单圈，带领梅赛德斯在收官日包揽前二。银箭车队在三天测试中累计完成了惊人的499圈，这一表现预示着他们可能在2026赛季迎来一个强势开局。与此同时，迈凯伦等竞争对手遭遇了可靠性问题，而阿斯顿·马丁则只完成了极少的测试里程。

为何重要：

季前测试的成绩总是需要谨慎看待，但梅赛德斯将绝对速度和惊人的可靠性相结合，无疑是一次强烈的实力宣言。在完成近500圈且没有出现重大问题的情况下，还做出了标杆性的圈速，这为车队带来了海量数据和信心，让他们在首场比赛前就给竞争对手施加了直接压力。

具体细节：

• 梅赛德斯的统治性表现：乔治·拉塞尔成为本周首位跑进1分16秒大关的车手，在下午做出了1分16秒445的成绩。他的新秀队友基米·安东内利早些时候则以1分17秒081的成绩领跑上午的测试。
• 可靠性成为优势：车队对测试里程的重视显而易见，安东内利完成了90圈，拉塞尔又增加了77圈，使得他们三天的总圈数达到499圈——是所有测试车队中最高的。
• 迈凯伦遭遇挫折：奥斯卡·皮亚斯特里最终排名第四快，但仅限于上午的测试。由于燃油系统问题，迈凯伦损失了下午的测试时间，这对他们的数据收集计划是一个重大打击。
• 法拉利的干地测试：在受雨水影响的周二之后，法拉利享受了完整一天的干地赛道时间。查尔斯·勒克莱尔（89圈）和刘易斯·汉密尔顿（85圈）在按计划执行测试项目时，都做出了1分18秒左右的成绩。
• 阿斯顿·马丁的有限出场：兰斯·斯特罗尔终于驾驶AMR26驶上赛道，但只完成了四圈非常慢的系统检测圈，这使得车队成为测试里程最少的队伍，留下了许多未解之谜。

后续展望：

随着各车队返回工厂进行最后准备，巴塞罗那测试的议题将被深入分析。真正的竞争格局只有在赛季揭幕战才会揭晓，但梅赛德斯无疑是离开西班牙时，测试计划执行得最为顺利的车队。对于迈凯伦和阿斯顿·马丁这样的车队来说，有限的测试里程增加了他们在赛车真正上场比赛前解决问题的压力。