迈凯伦将银石站失准归因于“升级同步”脱节

迈凯伦车队负责人安德里亚·斯特拉 (Andrea Stella) 指出，在经历了一场表现低迷的英国大奖赛后，赛车研发节奏与竞争对手脱节是导致车队近期竞争力下滑的主因。

为什么这很重要

迈凯伦本赛季初曾被视为冠军热门，但银石站揭示了一个令人担忧的趋势。随着法拉利和梅赛德斯在开发竞赛中加速领先，如果迈凯伦不能迅速找回升级节奏并充分挖掘梅赛德斯动力单元的潜力，将面临失去关键领先地位的风险。

关键细节

• 斯特拉将“升级不同步”称为“最大单一因素”。他指出，竞争对手每套升级包约能提升 0.3 秒，而迈凯伦与领先者的差距已接近 0.5 秒。
• MCL40 上一次重大升级是在迈阿密站，但随后的零件研发遭遇挫折。一套重新设计的前翼在加拿大站被弃用，随后在巴塞罗那站回归；而名为“Macarena”的新款后翼在奥地利站被撤回，且未在银石站出现。
• 此外，迈凯伦尚未启用 Alpine 和 Williams 已经在使用的最新版梅赛德斯动力单元。斯特拉承认，除了能量部署外，目前的动力单元仍有挖掘空间。
• 银石站低抓地力和大风的环境暴露了 MCL40 不稳定的操控特性。诺里斯 (Lando Norris) 最终获得正赛第四和冲刺赛第三，而皮亚斯特里 (Oscar Piastri) 则在第一圈更换前翼后，仅获得第 11 名。

接下来的计划

迈凯伦计划在匈牙利大奖赛引入新零件以重回正轨。据悉，在夏季休赛期之前，车队可能会更换更新的梅赛德斯动力单元，这将为车队在争夺 2025 年领先优势的过程中提供双重助力。