匈牙利站突破性胜利后，迈凯伦致力于提升低速弯表现

在匈牙利大奖赛取得突破性胜利后，迈凯伦正全力优化低速弯道性能。尽管现任冠军兰多·诺里斯（Lando Norris）凭借升级套件成功夺冠，但领队安德里亚·斯特拉（Andrea Stella）强调，赛车仍有明显弱点需要解决。

上个月在亨格罗宁赛道，诺里斯拿下了迈凯伦在2026赛季的首胜，而早前领跑的奥斯卡·皮亚斯特里（Oscar Piastri）则因技术故障遗憾退赛。

为什么这很重要

匈牙利站的胜利证明了迈凯伦取得了实质性进步，但斯特拉深知，争冠之路不能有任何盲区。虽然车队在某些性能领域已能与法拉利抗衡，但在低速弯的牵引力和旋转性能方面仍存在缺陷。在竞争对手持续开发赛车的下半赛季，这些弱点可能会威胁到其夺冠前景。

核心细节

• 性能对比：斯特拉向媒体表示，升级后的赛车在部分路段已“可与法拉利媲美”，但低速性能仍是目前的优先改进领域。
• 动力优势：匈牙利站展现的直线速度提升部分归功于梅赛德斯 HPP 动力单元，凸显了引擎合作伙伴在高速路段带来的优势。
• 长期规划：此次升级仅是多轮开发计划的第一阶段，斯特拉确认后续比赛将引入更多新部件。
• 执行力：皮亚斯特里的退赛提醒车队，在追求极限速度的同时，比赛执行力的稳定性同样至关重要。

接下来的方向

随着未来几站比赛持续引入升级，迈凯伦旨在决战阶段前彻底消除低速弯劣势。如果能将梅赛德斯带来的直线速度与更好的低速机械抓地力相结合，迈凯伦将在2026赛季末期成为法拉利和红牛的强力竞争者。