迈凯伦车手详解为备战2026年F1规则变革而增加的模拟器工作

迈凯伦车手兰多·诺里斯和奥斯卡·皮亚斯特里正花费大量时间在模拟器中，以应对2026年一级方程式技术规则带来的心智与操作负荷的增加。两位车手强调，尽管追求速度的核心目标不变，但管理新赛车的系统将在座舱内增加一层全新的重大挑战。

为何重要：

2026年的规则是自2014年引入当前混合动力单元以来，对车手角色最重大的转变。随着车手对能量部署拥有更多控制权，以及取代DRS的新主动空气动力学系统，车手能否无缝管理这些系统可能变得与纯粹的速度同等关键，这有可能根据适应能力重新洗牌竞争格局。

具体细节：

• 模拟器重点：兰多·诺里斯证实，与以往赛季相比，车队更加强调模拟器工作，特别是为了掌握新的方向盘操作流程和按钮功能。这些“流程性事务”是备战2026年的关键准备差异点。
• 动态的动力单元：新动力单元的内燃机与电驱功率比例接近50:50。奥斯卡·皮亚斯特里指出，电池将变得“动态得多”，其更快的释放和充电速率需要车手持续关注。
• 增加的认知负荷：两位车手都明确指出，工作负荷的增加是主要变化。从主要被动响应的能量回收系统（MGU-K）转变为更主动的、由车手控制的模式，为每一圈都增加了策略元素。
• 规则支柱：这些变革建立在三大支柱之上：重新平衡的动力单元、引入主动空气动力学（取代DRS），以及车手对能量回收和部署序列拥有更大影响力。

后续展望：

像迈凯伦这样的顶级车队提早并专注于模拟器工作，表明2026赛季的基础正在当下奠定。车手对这些新系统的适应能力将从巴林的首场比赛起就受到考验。那些能够最好地将这种新的流程性工作负荷融入车手自然驾驶节奏，同时又不牺牲最终单圈速度的车队，可能会在新规则时代获得至关重要的早期优势。