迈凯伦领队解释意大利大奖赛的争议性车队指令：为了“更大的结果”

迈凯伦领队解释意大利大奖赛的争议性车队指令：为了“更大的结果”

为什么重要

意大利大奖赛的结局，迈凯伦执行了车队指令，要求车手在兰多·诺里斯一次缓慢的进站后交换位置。尽管这一举动引发了批评，但领队安德烈亚·斯特拉解释说，这是一个旨在取得“更大结果”的战略决定。

车队指令——在诺里斯进站出现问题后，奥斯卡·皮亚斯特里最初领先于他——在车迷和评论员中引发了辩论。迈凯伦车队领队安德烈亚·斯特拉澄清说，这项战略并非仅仅关乎个人排名，而是要在一个动态的比赛情境中最大化车队的整体潜力。

赛况背景

在意大利大奖赛期间，兰多·诺里斯和奥斯卡·皮亚斯特里都处于有利位置（第二和第三）。迈凯伦采取了一种非常规的进站策略：他们让车子多跑了一段时间的中性轮胎，期待比赛后期出现红旗或安全车。计划是在最后几圈换上软胎，希望能对领先的马克斯·维斯塔潘形成优势。

事件经过

作为排名靠前的车手，诺里斯最初推迟了他的进站。然而，皮亚斯特里的进站很顺利，而诺里斯在左前轮的枪出现严重问题，导致他重新回到赛道时落在了皮亚斯特里之后。车队随后指示车手交换位置。尽管皮亚斯特里起初似乎有些犹豫，但他还是遵守了。两位车手后来都重申了他们对车队的承诺。

斯特拉的解释

安德烈亚·斯特拉详细阐述了该决定的理由：

• 追求更大的结果： 车队旨在为比赛后期的潜在红旗或安全车创造有利条件，这可能使两辆迈凯伦赛车处于领先位置，并有可能在轮胎配方上挑战维斯塔潘。
• 超车优势： 斯特拉指出，即使诺里斯进站缓慢，换上新软胎后的强力进站也可能弥补大部分损失的时间。
• 与匈牙利大奖赛的比较： 斯特拉将此与2024年匈牙利大奖赛进行了比较，解释说一个更简单的策略（例如盯防查尔斯·勒克莱尔）可能会限制整体的比赛结果。
• 后期软胎策略： 这种策略允许他们在比赛后期换上软胎，如果出现安全车而维斯塔潘使用的是硬胎，这将是一个优势。

后续

迈凯伦将审查进站数据，从中吸取教训。车队将继续专注于最大化比赛结果，即使这意味着做出不受欢迎的战略决策。