马丁·布伦德建议优化安全车流程，避免比赛在黄旗中结束

马丁·布伦德 (Martin Brundle) 呼吁 F1 改进安全车程序。此前在英国大奖赛中，比赛在安全车带领下结束，被他形容为给车迷的一场“巨大的戏弄”。在比赛末段，马克斯·维斯塔潘 (Max Verstappen) 的打转触发了安全车，而一次软件错误一度让人们以为比赛将进行最后一圈的重启，结果最终在谨慎状态下收场。

为什么这很重要

在安全车带领下完赛会让观众感到沮丧，且剥夺了领先车手在最后阶段捍卫位置的机会。目前的规则要求在被套圈赛车通过后必须跑完一整圈，如果事故发生在最后五圈内，这个时间窗口通常会消失，导致全场赛车只能排成一列结束比赛。

核心细节

• 软件故障：FIA 确认银石赛道的提前提示是由软件故障引起的，但官方坚称他们遵守了体育法规，在下达让行指令后完成了一圈。
• IndyCar 方案：布伦德建议借鉴 IndyCar 的做法，让被套圈赛车在最后 10 圈内直接进入维修区并从末尾重新加入，从而避免耗时的赛道让行环节。
• 其他建议：他提出直接将套圈车置于车阵之后，或通过红旗触发站立起跑（Standing Restart），尽管他承认后者需要大量组织时间。
• 规则混乱：他指出目前的规则让车队感到困惑。例如卡洛斯·赛恩斯 (Carlos Sainz) 在银石赛后被罚，正是因为维修区布局导致他虽然在竞争之列，却被判定为被套圈车。

接下来怎么走

任何改动都需要 FIA 和车队简化对“被套圈赛车”的定义，尤其是在维修区入口会改变赛道距离的赛道上。虽然红旗重启因能制造戏剧性结局而深受车迷喜爱，但首要任务是找到一个既能保证安全，又不会惩罚凭实力获得位置的车手的实用方案。