勒克莱尔巴塞罗那首航后对法拉利2026赛车信心渐增

在巴塞罗那完成干燥路面的首次试航后，法拉利车手查尔斯·勒克莱尔向记者表示，他对车队全新的2026年赛车越来越得心应手，称这次体验 “超级有趣” ，尽管学习曲线相当陡峭。2026年新规要求赛车一半的动力来自电动机，迫使车手在研发初期就必须调整驾驶风格。

为何重要：

• SF-26是法拉利首款完全按照2026年以混动为核心的新规则打造的赛车；车手的早期信心能加速调校工作，缩短与竞争对手的性能差距。
• 尽早适应全新的动力单元架构，可能为法拉利在电机部署主导圈速的赛季中带来战术优势。

详情：

• 在最初的湿地测试后，勒克莱尔在干燥的巴塞罗那赛道完成了89圈，他指出这款车的感觉与他初入F1时所处的V6涡轮时代大不相同。
• 他此前曾预警，2026年的赛车驾驶起来 “乐趣会减少” ，因为 其50%的动力现在来自电动机 ，这需要全新的刹车和油门技术。
• 在今天的测试后他表示：“我确实感觉越来越适应了……不像我刚回到车里时那样完全迷失方向。”
• 混动系统大约一半的总输出功率由电力提供，这使得能量回收管理成为单圈策略的核心部分。
• 勒克莱尔强调了车队仍需完成的 “庞大” 检查清单，从调校微调到软件校准，凸显了前方仍有大量工作。

后续展望：

• 法拉利将在西班牙完成为期一周的首次试航，利用剩余几天验证混动系统的整合并微调空气动力学。
• 勒克莱尔预计，随着车队完善动力单元图谱和驾驶辅助工具，赛车在未来几个月将会有显著进化。
• 由于所有车队都面临同样的50%电力动力分配，车手的早期熟悉程度可能在2026赛季开始时成为决定性因素。